公司***为客户提供“水泥制管机，水泥管模具，水泥涵管机，水泥管设备，水泥电杆模具、水泥电杆设备”等业务，公司专注于钢筋和预应力机械等行业；
水泥电杆离心机的检修及***方法
在日常的水泥电杆生产中，主流的电杆设备离心机分两种一种是单辊式一种是双辊式，而单辊式双辊式又分轻重两型，但都离不开减小摩擦力的轴承，我公司的水泥电杆离心机轴承使用国内高品质品牌轴承瓦轴ZWZ，之所以选该择品牌是因为我们要做到品质的保证。
离心机***的几个地方：
1)轴承
水泥电杆离心机轴承采用紧凑型单元化设计，水泥电杆模具参数，径向游隙与轴向游隙已经按标准配好，安装时无需重新调整。轴承在我司工厂已按要求填充好美孚专用高速轴承润滑脂，组装时不用添加润滑脂，两面带有密封罩可防止润滑脂的***及防止外界杂质和污物的浸入。 轴承运用速度300km/h，
运用环境-40℃~40℃，运用温升不大于70℃，轴承维护周期5年，设计寿命大于300万转。
2)传动轴
传动轴采用分段式一体传动，着重检查螺栓及传动轴焊接处，需要更换的螺栓，喷上除锈剂后用合适扳手更换，焊接处需要用二氧保护焊从新焊接加固。
3)螺丝
离心机地脚螺丝螺丝帽等固定螺杆这些都需要定期进行检查，松动的需要紧固，缺丝的需要更换。
4)联轴器
联轴器需要检查是否有裂纹，螺丝是否松动。因为联轴器是铸造的所以出现裂纹后必须要更换，非预应力电杆模具参数，避免不必要的生产事故，松动的螺丝需要紧固。
5)跑轮
跑轮是摩擦比较大的，远超过了电杆模具跑轮的使用量，每根模具都要与其摩擦，必然在使用一段时间后要从新进行加工，检查跑轮是否变形，接触摩擦面是否有磨痕，磨痕严重的需要从新上车床加工。
6)***时间
轴承的***，维持在一个季度检查，需要更换的轴承要尽快更换。
7)***人员
要对机械构造熟悉，有丰富的生产经验。
8)***调校
技术人员定期对离心机进行检查校对，发现问题及早解决。
电杆钢模是水电电杆厂的主要设备之一，也是水泥电杆厂***额度高的模具，在中国高速发展期自然离不开水泥电杆的使用，促使了电杆模具会加大损耗。在电杆钢模使用中，有时会因钢模质量问题或生产使用不当而使联接法兰与筒体连接处的焊缝断裂，使钢模无法使用。在修理时，电杆模具参数，一般需用大车床对筒身进行整体加工，但目前一般厂家都没有大车床，因此，给修理工作带来了困难。
经过多年的生产实践，总结了电杆钢模的现场法兰修复的方法，经过实际使用，效果良好，修理步骤如下:
1、落成整圆坯件，确定法兰内孔尺寸及联接螺栓孔中心位置。
2、气割内孔至要求尺寸，并割出焊接坡口，用砂轮打磨渣刺、氧化皮等。
3、以内孔中心为基准，车加工外圆，止口及端面，然后再钻孔。
4、将整个钢模的半片水平放置于支架（或离心机）上，将法兰割成两半，用连接螺栓和另一段法兰拧紧，并使法兰与筒体接触的位置。
5、为防止焊接过程中法兰变形，沿法兰筒体连接的内圈点焊。
6、将两片钢模合起来，拧紧合口螺栓和联接法兰螺栓，连外圈对称连续焊接。
7、将钢模打开，焊接内圈。
8、用手提沙磨打磨连接法兰止口和横断面。
9、在离心机上运行试机。
电杆离心机是制造钢筋混凝土电杆必备设备，当电杆模具装上一定数量的钢筋骨架和混凝土后，离心机带动模具由慢到快旋转，混凝土在钢模内因离心力的作用，经一定时间和钢筋粘结，并紧紧吸附在钢模内壁，密实、养护后成水泥电杆，离心机主要由托轮、主动轴、从动轴、轴承座、皮带轮、底座、电磁调速电动机组成，混凝土电杆模具参数，目前我公司生产的离心机有双托轮组合式和三托轮组合式。
电杆离心成型，是利用离心力、重力、粘聚力、摩擦力使游动的混凝土经过低速、中速、高速三种速度，通过布料、过渡、密实三个阶段，实现水泥、石、沙混合浆在电杆钢模中的有序排列。在经过抛落、充填、排挤过程中，渐次密实，外层形成密实混凝土层，中层砂浆层，内层水泥净浆层；以后经蒸汽养护达到C50强度等级。
其中，离心机和钢模是***重要的设备，钢模在离心机上高速旋转，钢模内的混凝土在离心力的作用下，均匀地铺摊到钢模内壁上，成形钢筋混凝土电杆。
电杆钢模为半圆形两片式结构，品种分等径模和锥形模两种，规格有锥形模：直径Φ100-Φ470mm，长度6-15m，锥度1:75；等径模：直径Φ200-Φ400mm，长度6-10m以上；钢模均适用于预应力或非预应力电杆生产。
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