调节阀又名控制阀，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变流体流量。调节阀一般由执行机构和阀门组成。调节阀日常维护工作内容分为巡回检查和定期维护两部分，巡回检查工作内容如下。如果按其所配执行机构使用的动力，调节阀可以分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀三种，另外，按其功能和特性分，线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种。

为了使调节阀正常工作，配用的执行机构要能产生足够的输出力来保证高度密封和阀门的开启。

调节阀的特征是：

①全功能超轻型调节阀代替了众多可靠性差、功能不齐全、又十分笨重的产品，代替了第1代的主导产品单座阀、双座阀、套筒阀，成为第二代主导产品；

②电子式电动全功能超轻型调节阀逐步取代传统的因原执行机构可靠性差，不得不采用的“气动阀 电气阀门定器 气源”的组合方式。

从外观上看，第二代产品应具备轻型化、小型化、仪表化的特征。

调节阀管路中的焊渣、铁锈、***等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。它们本质上是减压阀或阀后压力式调压阀，改用仪表压缩空气来代替工艺过程的流体。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这是***常见的故障。遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨；同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。