涂装是指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层，是产品表面保护和装饰采用的基本的技术手段。涂装工艺可以简单归纳为：前处理→喷涂→干燥或固化。前处 理一般包括除油、除锈、钝化(磷化)工艺。针对不同的涂层及对抗腐蚀的要求，除油、除锈、磷化等处理方法要视工件原材料的状况来选择。在前处理除锈工艺 中，喷砂、抛丸或打磨工艺，也在不同行业的不同部门按需择用。

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百润配套汽车零部件焊接环保支架

汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用；同时，汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产***化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。

焊接件的尺寸精度要求高：为了保证产品的装配精度和尺寸稳定性，要求尽可能减少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的热应力与变形；

焊缝接头的性能要求高：焊接接头不仅要满足静态和动态的力学性能指标，而且有苛刻的低周疲劳性能要求；对批量焊接生产品质高且一致性好的要求；对焊接生产过程高节拍、率的要求；对“零缺陷”的质量控制与保证，提出了自动化焊接过程的监测与信息化管理的要求。

针对汽车产品“更轻、更安全、性能更好且成本更低”的发展目标，当前的汽车焊接技术正在传统的材料连接概念与方法的基础上迅速地延伸和拓展，马鞍山环保吸烟臂，并向***的“精量化焊接制造”的方向发展，环保吸烟臂升降焊接臂，其中主要的焊接方法有电阻焊、气体保护焊、等离子焊、激光焊接技术（主要用于车身拼焊、焊接和零件焊接）、塑料焊接技术等。

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焊接特性:

1.焊接金属主要取决于其自身对熔池的重量。

2.泳池形状和泳池金属易于维护和控制。

3.对于相同板厚的焊接金属，平焊位置的焊接电流比其他焊接位置大，生产。

4.熔渣和熔池容易混合和搅拌，特别是在焊接平角焊缝时，机械焊接环保吸烟臂，熔渣容易被引入并形成夹渣。

*酸性电极熔渣和熔池不易区分；两根碱性焊条都相对清晰。HG20581明确规定，酸性焊条不能用于二级和三级容器。

5.焊接参数和操作不当时，容易形成飞边、咬边、焊接变形等缺陷。

6.单面焊背面自由成形时，焊缝容易产生熔透工序不均匀、背面成形不良等图像。

焊点:

1.根据板厚，可选择直径较大、焊接电流较大的焊条进行焊接。

2.焊接时，焊条与焊件形成60-80度的夹角，控制熔渣与液态金属的分离，防止熔渣提前出现。

3.当板厚小于或等于≤6mm时，对接平焊一般有ⅰ型坡口，前焊缝应采用φ3.2 ~ 4焊条短弧焊，熔深达到板厚的2/3；后盖密封前，焊接吸尘环保吸烟臂，根部不能清理(重要结构除外)，但应清理炉渣，电流可更大。

4.对焊时，如果熔渣和熔池金属混合不清，可延长电弧，向前倾斜焊条，将熔渣推到熔池后部，防止夹渣。

5.当焊接水平倾斜焊缝时，应采用上坡焊接，以防止夹渣和熔池向前移动以及夹渣。

6.采用多层多道焊时，应注意选择道数和焊接顺序，每层不应超过4 ~ 5毫米

7.对于T形、角连接和搭接的平角焊接接头，如果两块板的厚度不同，应调整焊条角度，使电弧偏向厚板的一侧，以便两块板均匀加热。

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