干冰-值得信赖的服务商-颗粒干冰

作者：安泰科2020/8/15 16:35:16

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打开槽车排液阀将金属软管内的残气排尽后拆下，充装完毕。整个充装过程不需要打开放空阀和液满阀，减少了放空损耗。在充车前，干冰厂家电话，打开槽车的上进液阀和***罐的下进液阀，先将槽车的高压***气导入***罐内液化，既可以让部分***气液化减少损耗，同时又可以降低槽罐的压力；提高液***罐的压力。当两罐压力持续不变时，将***罐的上进液阀打开，关闭下进液阀，使***罐与槽罐开始均压，均压后从***罐的液位表可以明显看出，液位会在原有的基础上上升200mm，也就是说液***罐存量在原有的基础上会增加0.5086吨。通过实践，现在液***充装损耗比以前明显减少

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由于气泡外面的压力很大，故在气泡凝结时，周围的液体以很高的速度冲向气泡所占有的空间，在该区域叶轮的表面上产生局部冲击作用(即发生强烈的水击现象)。这就是通常所称的液氧泵的汽蚀现象。因素二、当主冷凝蒸发器压力降低或液氧进口过滤器堵塞、进口管道阻力增加时，也可能发生汽蚀现象。

液氧泵汽蚀的危害性。汽蚀对液氧泵的影响随着它的程度不同而有差别。当汽蚀程度不严重时，其影响不大。如果汽蚀达到一定程度，工作轮叶片进口处产生的气泡很多，这些气泡随着液体进入压力高的地方(工作轮出口处)又凝缩成液体，气泡即迅速。

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低压空分液氧泵气蚀的表现在全低压空分设备中，有时发现离心式液氧泵出口压力突然下降，颗粒干冰，液氧排不出去液氧泵无法继续工作。常常称此现象为“带气”，干冰，这种液氧泵“带气”的现象，干冰服务商，***术语叫做“汽蚀”。 2、液氧泵产生气蚀现象的原理因素一、当液体的压力低于相对应的饱和蒸气压力时，液体就要汽化。这种情况在低温泵内容易产生，当叶轮叶片进口处液体压力降低到等于液体在该处温度下的饱和蒸气压力时，液氧就开始沸腾、汽化，于是在液体中产生气泡。夹带着气泡的液体沿叶轮离心力方向流动，当它到达叶轮内压力升高的区域时(即气泡外面的压力高于相应的汽化压力区域)、蒸气又重新冷。

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