输送带常用的搭接方式

　有的输送带须接成环形才能使用，所以输送带接头的好坏直接影响输送带的使用寿命和输送线能否平稳顺畅地运行。 输送带根据带体厚度和带体本身的特性有不同的搭接方式，一般输送带常用的搭接方式有三种，具体如下：

　　热熔接驳环带----这是一种比较传统也比较繁琐的搭接方式，工艺流程：开料，分层打齿，焊接固定接头，上机热熔，这也叫齿接。齿接又分单齿接和双齿接，双齿一般适合PVC输送带。而PU输送带带体本身较薄，为了达到更准的尺寸，通常都是单齿接，误差小，稳定性好，精度高。齿接比较适合带体较薄的皮带，（0.8-7.0mm都可选择齿接）随关带体厚度的改变，搭接方式也不同。稍厚的皮带，如7.0-13.5mm厚的皮带则需选择分层搭接了。

转载点处落料位置不正如图五对造成输送带跑偏，转载点处物料的落料位置对输送带的跑偏有非常大的影响，尤其在上条输送机与本条输送机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击力Fc也越大，隔板胶带 报价，同时物料也很难居中。使在输送带横断面上的物料偏斜，冲击力Fc的水平分力Fy终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。

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传动带对传动系统的要求很高，同一传动平面上零件的同轴度和同向性直接影响传动带的使用寿命。在整个传动平面上，只有传动带属于橡胶件。异常零件引起的皮带与零件之间的干涉会严重损坏传动带。传动端面长时间运转后，原端面零件的同轴度或同轴度会因磨损而损坏。由于车辆行驶条件的复杂性，在恶劣的外部行驶环境下，***极有可能溅入同步带或同步带轮。***在高速运转状态下，如刀切带连续不断，会迅速导致传动带损坏。在恶劣环境下行驶后，应及时检查传动系统是否有***飞溅。

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