废旧尼龙输送带的修补

输送带有承载和运送物料作用，它的使用节省了大量的人力财力。在废旧尼龙输送带二次使用的过程中，时间长了会出现划伤、撕裂、刺穿等问题。那么对于废旧尼龙输送带的这些问题我们要如何修补呢?

　　在过去比较常用的修补方法是将其全部拆卸下来，然后对破损划伤的局部进行加热硫化修补方案，如果有的输送带不能使用这种方法的话，只能将其直接更换丢弃掉，从而造成了生产资源的浪费。

减少输送带跑偏与损伤

输送带在设备上某一部位单方跑偏，通常是由：输送机架弯曲，跑偏部位以前的几个托辊与输送带运行方向不垂直，托辊上有块状附着物，托辊转运不良，辊筒的中心偏移或粘有物料，投料装置位置不合适等原因造成。这时候应该：

调整直线度和水平度，及时清除并安装刮板和其他清扫装置，搞好***，加强润滑，调整辊筒中心、安装刮板、去掉块状附着物，校正投料装置的位置等几个方面进行调整。除此之外，

挡板长度不足容易造成覆盖胶出现划伤、撕裂、剥离、异常磨损等现象。出现这种情况，应将挡板长度调整放长，直到输送带上的物料稳定为止。其受力情况如图四所示：输送带的牵引力Fq产生一个向直径大侧的移动分力Fy，在分力Fy的作用下，输送带产生偏移。输送带和挡板的间隔不合适也容易造成损伤。这时，先把挡板的输送带运行方向一侧与输送带相触，之后慢慢加大间隔到适当位置，以减少挡板对输送带的磨损。

输送带硫化注意事

输送带硫化注意事项有哪些呢？很多客户朋友不是很清楚，下面就有输送带厂家的技术人员给大家讲解一下

旧输送带硫化接头工艺应注意的问题：旧输送带做口或新旧输送带对接时有它的特殊性。由于旧输送带使用多年， 经多次弯曲，钢丝绳与橡胶之间已产生离层，且钢丝绳镀锌层由于和橡胶中的各种元素反应也受到***。由于板材的特点使得聚ben板在施工中与主体联接时是以点固定为主、面固定为辅，板材之间要进行必要拼接、黏结，不适应外形较复杂建筑物的保温，施工工艺较复杂、综合成本高。因此在硫化时，钢丝绳与橡胶的单位长度粘合力就会下降。处理这种输送带的办法是增加接头的搭接长度，增加的量要根据输送带钢丝绳的损坏程度而定，一般以增加一个搭接长度为宜。

耐热输送带环***康安全

现在输送带行业要走的路无疑就是要走多种化,并要、轻量化、多功能、安全、环保方向发展。环境保护一直是***积极倡导的一项政策，也是为了大家的健康，那耐热输送带环***康安全在日常中改如何做到呢？下面就有输送带厂家给大家介绍一下。

当今输送带以迅猛发展之势,迅速占领了物料输送市场。在发展如此迅速的当今时代,耐热输送带若想长久立于王者之地,就必须掌握好发展方向。加强特种用途输送带的研发。进一步发展环形输送带、矿用输送带、耐热输送带以及智能型多功能防撕裂输送带。