淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产定点厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。通过对高速公路隧道需风量相关的基准排放量、海拔高度系数、控制工况等参数的分析和研究,确定了针对高海拔大纵坡特长公路隧道的合理需风量,为合理通风方案的制定奠定了基础。中国通用机械风机行业协会会员，市级文明单位，省级重合同守***企业，省高新技术企业，***“星火”示范单位，具有完善的质量管理体系，是淄博风机的企业，生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。

隧道风机的数据测试情况

隧道风机的调试需要测试风量、电动绕组、地绝缘电阻、轴承温度、转速、风压、运行电流、噪声、风速等参数。隧道风机进出口处风速采用风速议进行测试。将风速仪绑在长棍上，等到隧道风机正常运行后，进行风压测试。

采用转速表测量通风机的实际转速值，隧道风机的正反转采用三相电流进行测试，可以在环控电控室控制柜读取到通风机的运行电流值，在隧道风机测试的正方向启动电流以及正常运行电流。

等到隧道风机正转停机半分钟过后，再反方向启动电机，反接制动通风机电源，对通风机反向起动的电流值和时间进行调试。对于电机轴承的工作温度，等到隧道风机在额定转速下连续运转2个小时后，电机的滚动轴承温度要低于80℃，电机的滑动轴承温度要低于70℃。（4）由步骤（2）、步骤（3）计算的动压和静压，计算出风机全压P=Pd Pst=650Pa。

等到隧道风机正常运行8小时后停机，采用电阻法对通风机电机的绕组温度进行测试。

淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机，东倚博莱高速，西临济青高速，难靠309国道，北傍胶济铁路，交通方便，通讯发达。公司系原机械工业部风机生产定点厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。隧道式轴流通风机主要用于地下隧道通风换气，亦可用于铁路隧道，山洞及地下工程和建筑物的通风换气，是一种高压力，低噪声，高l效轴流风机。欢迎前来咨询！

隧道风机的负荷等级以及2种供电方式

近年来，城市轨道交通———地铁蓬勃发展，而地铁隧道风机大多位于地铁车站或区间等不同地点，因此其供电及控制方案也呈现出复杂多变性。

隧道风机的负荷等级

“一级负荷:应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系统设备、消防系统设备、消防电梯、地下站厅站台照明、地下区间照明、排烟系统用风机及电动阀门……。”隧道风机在区间和车站处于火灾工况时需要运行，属于排烟风机的一种，因此应作为一级负荷。“大容量设备或负荷性质重要的用电设备宜采用式供电。隧道风机试验运转，应在监理工程师监控下进行运转试验，试验前应确保电压符合要求，接线正确，连接件牢固，转动时，叶片与叶毂无接触。”隧道风机的容量大多在75kW以上，且属于重要负荷，应采取式供电方案。“目前对于地铁的通风与空调设备有两种供电方式，一是由变电所直接为通风与空调设备供电，二是通过环控电控室为通风与空调设备供电，后者便于控制与管理”。

淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产定点厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。分为接线柱三相之间的绝缘电阻测试，各接线柱对风机壳体之间的绝缘电阻的测定。中国通用机械风机行业协会会员，市级文明单位，省级重合同守***企业，省高新技术企业，***“星火”示范单位，具有完善的质量管理体系，是淄博风机的企业，生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。

隧道风机拉拨检测技术方案

1、检测内容

通过对隧道风机支承结构进行荷载试验，检测风机支承结构的承载能力是否满足设计规范要求。

2、检测方法

检测方法：通过配套的试验支座，用油压千斤顶分级对风机支座施加一个拉力，观察施加的拉力达15倍的风机静荷载时，风机预埋板与焊接件是否满足设计要求。

3、检测工序

台车就位→固定台车→人员就位→检查支座外观→安装试验支座→安装千斤顶→分级加荷试验→收集试验数据→卸荷→拆卸千斤顶→拆卸试验支座。

4、试验步骤

1、安装支承结构：根据风机支承结构的几何尺寸选择适宜的试验支承结构进行对接安装，安装时应拧紧锚固螺栓，必须保证试验支承结构与预埋件紧密连接。

2、安装千斤顶：选择荷载值满足要求的拉拔仪进行试验，千斤顶安装必须保证上下垫实，上顶面与隧道砼接触面的垫块应采用不宜滑动的垫块，且禁止垫块与砼结构面出现镂空现象。

3、分级加载试验：以风机静荷载（风机自重）的15倍作为加载的l大值，并进行理论分级，一般情况下，可按l大值的50%、75%、90%、100%进行分级加载（除有特殊要求外），后一级加载必须大于l大加载值。每一级加载结束后应维持荷载1分钟，同时观测风机支承结构及周边的情况有无异常，并做记录。切换时间短：风机采用能耗止动方式，经多次反复试验证明，风机正反转切换并达到额定转速时间小于30秒。

4、卸载时，应持续均匀回油卸荷，避免损坏仪器。

四、仪器设备与人员

1、拟投入仪器设备

采用数显便携式油压千斤顶（ZY-30型锚杆拉拔仪）进行风机支承结构荷载试验。

试验负责人1名：总体负责试验和安全工作；

试验检测员3名：其中一人进行试验操作、一人观察情况风机支座和支座周边混凝土的应力应变、一人记录试验数据和收集试验过程的相关资料；

安全员1名；分别负责试验台车前后的安全巡视和指挥过往施工机械和车辆、人员；

五、质量与服务保证措施

1、项目开始前，***工程技术人员学习风机支承结构荷载试验的有关技术文件，确定本次检测的相关标准。

2、进行岗位分工，建立岗位责任制，使工作按计划有条不紊地进行；保证专人专职。

淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产定点厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。本公司技术力量雄厚，制造设备精良，测试手段完善。欢迎前来咨询！

隧道射流风机出现磨损是什么原因？

隧道风机勒材的耐磨性或者耐冲蚀性正比于定然任务条件下部门分量的磨粒冲锋陷阵资料名义形成的靶材分量或者容积丧失。隧道风机叶轮磨损，实践上是一种喷砂型的液体粒子对于靶材表而的冲蚀。液体粒子冲锋陷阵到靶材表而上，正常都会形成靶材的冲蚀毁坏。

隧道风机任务时，含尘气旋中尘粒与气体分两相活动，气体从隧道风机出口向入口中活动时偏偏转90度，因为尘粒存正在动量，品质较大的尘粒进入流道后减速向叶片了作面与后盘的接壤处、叶片任务而活动，也有大批的尘粒向叶片非任务而活动。隧道风机叶片的磨损方式一般分成腐蚀磨损、化学磨损、疲倦磨损和磨粒磨损等。内置鼠笼全封闭式射流通风机配套电机，并设法兰安装盘，电机绝缘等级为H级，防腐等级为IP55。隧道射流风机出现磨损是什么原因？

粉尘粒子进入隧道射流风机叶轮后与壁面彼此作用，正在离心流道的出口海域和整个轴向流道内，根本上是正在气旋的夹带及本身弹性的穿竞争用下以非零攻角碰撞壁面，而后又弹起进入流道内，那样惹起崖壁而资料的磨损是垂范的冲蚀磨损；安装风机除满足隧道限界的要求外应保证风机轴线与隧道中心线平行，否则将增加风速损失。而正在离心流道的入口海域内，尘粒正在流道内活动了较长一段间隔，大全体和壁面发作过屡次碰撞，根本上沿着压力表而滑行或者骨碌，并对于壁面有着定然的压力作用，那样形成的背而资料的磨损归于擦伤式磨粒磨损，尘粒正在压力而左近海域的集合愈加剧了磨粒磨损的损害水平。

叶片磨损次要由固粒对于隧道风机叶片的冲蚀磨损和固粒正在叶片表而活动的擦伤式磨粒磨损组成，前端次要发作正在叶片前部，后者则次要发作正在叶片尾部。