隧道风机优质厂家给您好的建议
作者:科尔福风机2020/5/15 2:57:10





淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产定点厂,原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。中国通用机械风机行业协会会员,市级文明单位,省级重合同守***企业,省高新技术企业,***“星火”示范单位,具有完善的质量管理体系,是淄博风机的***企业,生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。本公司技术力量雄厚,制造设备精良,测试手段完善。隧道风机一般采用的对旋式轴流风机,采用了双电机型式,这样风机压力相应比单电机增加很多,风机启动后,当地电压的稳定性给电机造成转速的不满,风机相应的增加或减少。


隧道风机失速的预防措施

首先,检查并确认风道各挡板全部打开。根据跳闸磨煤机的风门情况,调整风压至正常值。

然后,快速降低机组负荷,关小失速风机动叶开度,直至风机***正常运行。如关小失速风机动叶仍不能***正常运行时,可将失速风机动叶关至零,从***l小动叶开度开始并入。

再次,适当降低母管风压,使待并风机能较易并入。操作要平缓,并入过程中不能有其它大的操作,尤其是制粉系统及风烟系统,保持机组各运行参数稳定。

***l后,调节2台风机风量、电流、出口风压相平衡后,再投风机风压自动。对于送风机或者引风机,当发生失速时,及时调整2台风机风量平衡,炉膛负压稳定,非必要情况不用减负荷,但要防止在并入和调整过程中l风机出现抢风现象,使2台风机流量来回波动。




淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产定点厂,原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。中国通用机械风机行业协会会员,市级文明单位,省级重合同守***企业,省高新技术企业,***“星火”示范单位,具有完善的质量管理体系,是淄博风机的***企业,生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。本公司技术力量雄厚,制造设备精良,测试手段完善。4kV电源配至区间电控室的双电源切换柜,再供给隧道风机等相关负荷。


隧道风机轴承温度偏高的原因

1、润滑质量不良。润滑的目的,是使动静部分不直接接触产生摩擦,而形成固体与液体之间的摩擦。如果润滑油数量不足或质量不良,会使动静部分直接摩擦发热,或热量不能通过润滑油带走,而使隧道风机轴承温度升高。

2、滚动轴承装配质量不良。如内套与轴的紧力不够,外套与轴承座间隙过大或过小。

3、轴承质量不良。滑动轴承刮研质量不良,乌金接触不好或脱胎;滚动轴承滚动体面有裂纹、碎裂、剥落等,都会***油膜的稳定性与均匀性,面使轴承发热。

4、隧道风机l密封毛毡过紧而发热。

5、轴承振动过大而承受冲击负载,严重影响润滑油膜的稳定性。

6、轴承冷却水量不足或中断,影响热量的带出,而使隧道风机轴承温度升高。




淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机,东倚博莱高速,西临济青高速,难靠309国道,北傍胶济铁路,交通方便,通讯发达。公司系原机械工业部风机生产定点厂,原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。中国通用机械风机行业协会会员,市级文明单位,省级重合同守***企业,省高新技术企业,***“星火”示范单位,具有完善的质量管理体系,是淄博风机的***企业,生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。隧道风机厂家对由射流风机的推力等参数确定风机全压、流量的步骤作了正确的陈述,而对风机动压计算的提法不对,对静压的计算方法也不明确。


对于提高隧道风机节能降耗的建议

通过探讨隧道风机气动设计优化,例如环量沿叶高分布,比较优轮毂比等。

单向轴流隧道风机可以采用R S(转子 后导叶),后导叶叶型为机翼型,效率可提高百分之三至五,后导叶兼做电机支撑。

隧道风机用户在选型时不要过分强调正、反风性能10096完全一致。实践和理论证明:

正、反风性能完全一致的对称叶型风机效率低,与非对称叶型风机相比,低百分之八至十,这对耗能是一个十分可观的数字。德国的Voith地铁隧道风机,作为地铁事故抽、排风两用风机的主力产品,其反、正风之比为百分之七十左右。

隧道风机的实际运行效率并不等于风机的***l高l效率,为使风机实际运行工况处于风机的高l效区,必须精心做好选型工作,准确计算风机的常用风量、风压和变工况范围,防止大马拉小车现象。

加装集流器和扩压器在空间场地允许的条件下,在隧道风机前加装集流器,风机后加装扩压器。集流器、扩压器需要精心设计。集流器使进入风机的气流平整光滑,减少涡流,可增加风机的效率,降低噪声;隧道风机(射流风机)一般悬挂在隧道顶部或两侧,不占用交通面积,不需另外修建风道,土建造价低。后加扩压器可回收动压,使隧道风机出口速度降低,射出的气流与空气混合时减少噪声,并可在以后风道或风管的流动中减少损失。




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