淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机，东倚博莱高速，西临济青高速，难靠309国道，北傍胶济铁路，交通方便，通讯发达。公司系原机械工业部风机生产定点厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。欢迎前来咨询！

隧道风机生产前需要作哪些工作

隧道风机是一种特殊的轴流风机，主要用在公路、铁路及地铁等隧道的纵向通风系统中。隧道风机(射流风机)一般悬挂在隧道顶部或两侧，不占用交通面积，不需另外修建风道，土建造价低；风机容易安装，运行、维护简单，是一种很经济的通风方式。隧道风机(射流风机)运行时，将隧道内的一部分空气从风机的～端吸人，经叶轮加速后，由风机的另一端高速射出。这部分带有较高动能的高速气流将能量传送给隧道内的其他气体，产生克服隧道阻力的压升，从而推动隧道内的空气顺风机喷射气流方向流动。当流动速度衰减到一定程度时，下一组风机继续工作。这样，就实现了从隧道的一端吸人新鲜空气，从另一端排出污浊空气的目的。隧道风机可在30秒钟内正反转切换到风机额定转速。对于噪声要求高场合，可增加消声器来减少其噪声。

产品特点：

外壳由美国进口专用机床旋压翻边成形、叶轮段内壁经金加工， 耐腐蚀、可靠性、经济性， 也可增加消声器来减少其噪声。直联驱动，广西55KW隧道风机价格，维护工作量小。

1、熟悉施工图纸，安装使用说明及有关隧道风机的规范标准；施工技术人员做好图纸会审，对作业人员的技术交底工作。

2、隧道风机施工现场临时电源的设置，每一接线盒处安装刀闸及漏电开关。

3、施工用工机具的准备：电焊机、切割机、角磨机、气焊工具，以及活动高、低架子车，倒链等工机具应提前运输进场。

4、施工用小型材料的准备。

淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机，东倚博莱高速，西临济青高速，难靠309国道，百色隧道风机，北傍胶济铁路，交通方便，通讯发达。公司系原机械工业部风机生产定点厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。中国通用机械风机行业协会会员，市级文明单位，省级重合同守***企业，省高新技术企业，***“星火”示范单位，具有完善的质量管理体系，是淄博风机的***企业，生产的除尘风机，煤气加压风机，不锈钢风机，对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。

隧道风机预防性维护***分析

由于隧道风机的重要性及其高速运转加上大电流，各种数据需要进行即时检测，并且在预防性维护方面更加强***，故障维修方面窑视情况安排技术能手进行进行攻关。

一、软硬件方面

对于隧道风机的软启动器、变频模块等，采用安全可靠的隧道风机厂家备件，避免山寨产品。如隧道风机的轴承等，必须要安全可靠。在一些五金电器市场购买的时间继电器，则低至35元，价格相差达十倍。从可靠性来说，这些五金电器市场购买得来的廉价继电器，确实存在诸多问题，如定时不准，故障率高等，但进口产品确实又太贵，可购买国内一些知名度相对较高的隧道风机厂家产品。相关产品要进行多次试验，达到要求后方能投入使用。相关软硬件设施需提供详细的操作说明，详细指引工作人员去设置相关参数，如何复位等。

对该类大功率风机，需要在检修规程中对相关***作业进行***探讨，建立完善的标准检修规程，定期进行维护***，广西隧道风机售价，检查相关参数，进行注油等作业。

二、注意事项

对该类大功率风机，需要在检修规程中对相关***作业进行***探讨，建立完善的标准检修规程，定期进行维护***，检查相关参数，进行注油等作业。

（1）注油要求

电动机运行时，轴承温度应不高于95摄氏度，轴承运行2500h至少检查一次，若出现润滑脂变质时，必须及时更换。清理轴承内、外盖注排油装置内的废油，达到干净、畅通，轴承需用汽l油清洗干净。轴承装配时，直接添加润滑脂。定期进行加油，为达到很好的效果，需进行边注油边转动风机。

但由于隧道风机的风叶是安装在封闭的环境，人工难以转动风叶，频繁点动风机也不合理，且非常不安全，因其启动电流过大，频繁点动，容易烧坏电机、引起电网的波动等。

综合考虑，利用列车通过时的活塞风带动隧道风机的时刻进行注油，即可处理以上问题。

（2）检查定子绕组与机壳间的绝缘电阻，其值应不低于3×Un/1000MΩ（Un额定电压，单位V），否则电动机必须进行干燥处理，直到绝缘电阻达到规定值为止。

（3）起动时的注意事项

①合闸后，若电动机不转，应迅速、果断地拉闸，以免烧毁电动机，查清原因后，再起动电动机。

②高低速不能同时给电起动或运行，应分别起动或运行，只能从低速向高速起动，不能从高速向低速起动。

三、落实定期维护***的制度

按照指l定的维修规程，严格落实日检、月检、季检、年检等制度，由表及里，多层次展开维护***，从各个零部件到电机等重要部位***诊查，确保设备正常。

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SDS系列射流风机广泛用于公路、铁路隧道的运营通风系统中，一般在隧道中每隔一段距离，在顶部或两侧悬挂几台风机，当风机工作时，流经隧道的总空气流量的一部分被风机吸入，经叶轮做功产生较高推力后，由风机出口高速喷出，如此高速气流将把能量传给隧道内的空气推动隧道内的空气一起向前流动，当经过一段距离，风速降至一定值时，下一组风机则继续工作，这样就实现了从隧道进口端吸入新鲜空气，从出口端排出污染空气的通风目的。

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