山东中航泰达复合材料股份有限公司-------热压罐
随着飞机的金属结构逐渐向复合材料结构转移,复合材料制造的自动化显得日益重要。而自动化程度较高的装配技术尤其显得重
人性化设计:模具设计时要考虑工装使用安全、便利,比如工装的高度要适于铺贴、检查;模具铺贴、搬运时要稳,热压罐报价,不会有砸到的***;当重量超过人工搬运的重量时,要设计辅助工装协助模具转运。热压罐
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它具有成型过程中纤维不易滑动、不易产生皱褶的特殊***,热压罐,非常适用于加工大型飞机机翼前梁的C形截面。在近年推出的A400M等大型飞机前梁C形截面中,已广泛采用了这种工艺方法。
回弹角因与模具材料,铺层方向及结构对称性有关,可通过数字模拟及试验测试的方法得到,目前用的较多的是通过经验值结合试验值来获得回弹角的大小,而数字模拟有待于提高对热压罐温度场及复合材料反应机理的精准分析。在模具设计时,预先把回弹角考虑进去,热压罐公司,即制件夹角加上回弹角等于模具夹角,热压罐标准,使制件在脱模回弹后符合工程数模要求。
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在欧洲推出的ALCAS计划中,这种成型方法已成为加工飞机前梁的一种典型工艺方法。
(1) 垂直起吊的情况。
整套模具加制件的重量作用在模具的所有吊点上。
(2) 垂直起吊过程紧急刹车情况。
整套模具加制件的重量,以及急刹车产生的冲击载荷作用在模具的所有吊点上。
(3) 手动铺层使用情况。
铺贴模具加铺层重量作用在模具底座的支撑点上。
(4) 自动铺层使用情况。
铺贴模具加铺层重量,以及铺带头的压力作用在模具底座的支撑点上。
(5)工装转运过程。
整套模具加制件的重量作用在模具的轮子上。
(6) 工装在热压罐里的情况。
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