航空航天热压罐/中航泰达

热压罐工艺开始于20世纪40年代，在60年始广泛使用，是针对第二代复合材料的生产而研制开发的工艺，尤其在生产蒙皮类零件的时候发挥了巨大的作用，现已作为一种成熟的工艺被广泛使用。由热压罐工艺生产的复合材料占整个复合材料产量的50%以上，在航空航天领域比重高达80%以上。中航泰达***生产航空航天热压罐。
热压罐工艺已经在各个复合材料零部件生产厂被大量使用。热压罐是非金属复合材料构件制品生产的关键工艺设备。由真空系统、压力系统、冷却系统、中心控制系统及配套的机械装置组成。在复合材料制品的固化工序中，根据工艺技术要求，完成对制品的真空、加热、加压，达到使制品固化的目的。

中航泰达热压罐概述
压罐升温和保温都是由电加热器通过调功器控制来实现的（根据产品工艺要求和罐内温度通过PID计算输出信息给控制单元），加热器是根据热压罐升温速率要求、罐内工作温度和压力以及热压罐的载荷而专门设计制作的不锈钢U型状电加热器。不锈钢加热管采用螺纹硬密封（避免螺丝松动打火，采取多重密封），不锈钢片多层连接；加热器采取两用一备设计，热压罐，后期即便出现少许加热管老化现象不影响使用。

碳纤维(carbon fiber)是由碳元素组成的纤维，复合材料热压罐，既有碳纤维的固有特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性。从碳纤维问世到今，已有百年历史，已渗入到到生活方方面面，小至碳纤维手机壳、办公用品等，大至航空飞机火箭轮船等，碳纤维可以说是能上天能下海，随处可见。

如果从1880年算起，碳纤维诞生距今已有138年的历史。那时候的碳丝被用来做电灯的灯丝。

碳纤维虽被发明出来做灯丝，航空航天热压罐，但没有被真正应用起来，因为当时灯泡真空技术达不到，一个灯泡仅亮了40小时就被氧化了，体育用品热压罐，当时的钨作为灯泡灯丝的成本更加廉价，所以钨丝代替了碳丝，碳纤维暂时告别了历史舞台。

热压罐

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