碳纤维复合材料固化成型工艺/热压罐
为改进手糊成型而创造的一种半机械化成型工艺，在工作效率方面有一定程度的提高，但依然满足不了大批量生产，用以制造汽车车身、船身、浴缸、储罐的过渡层。缠绕成型将经过树脂胶液浸渍的连续纤维或布带按一定规律缠绕到芯模上，热压罐工艺，然后固化、脱模成为复合材料制品的工艺。碳纤维缠绕成型可充分发挥其高比强度、高比模量以及低密度的特点，制品结构单一，可用于制造圆柱体、球体及某些正曲率回转体或筒形碳纤维制品。液态成型将液态单体合成为高分子聚合物，再从聚合物固化反应为复合材料的过程改为直接在模具中同时一次完成，既减少了工艺过程中的能量消耗，又缩短了模塑周期（只需约2分钟便可完成一件制品）。但这种工艺的应用，必须以的管道输送和计量以及温度压力自动控制为基础，属于高分子材料和近代高新科学技术的交叉范畴，目前的应用还不是很广。热压罐中航泰达














航空航天热压罐/中航泰达热压罐

压成型将碳纤维预浸料置于上下模之间，合模将模具置于液压成型台上，热压罐公司，经过一定时间的高温高压使树脂固化后，取下碳纤维制品。这种成型技术具有、制件质量好、尺寸精度高、受环境影响小等优点，适用于批量化、强度高的复合材料制件的成型。但前期模具制造复杂，投入高，热压罐标准，制件大小受压机尺寸的限制。注塑成型这是一种新型技术，伯乐CIML设备将传统的“多步法”工艺集成为“一步法”，大大缩短了工艺流程，并且更好地保留了纤维长度，达到节能生产的目的。通过攻克材料-装备-制造中的配方优化、混配系统、智能控制系统和成型工艺参数优化等一系列关键技术问题，完全满足汽车轻量化对制品强度、成本、效率等方面的需求，堪称为汽车轻量化量身打造的装备利器。手糊成型--湿法铺层成型法在模具工作面上涂敷脱模剂、胶衣，热压罐，将剪裁好的碳纤维预浸布铺设到模具工作面上，刷涂或喷涂树脂体系胶液，达到需要的厚度后，成型固化、脱模。在制备技术高度发达的今天，手糊工艺仍以工艺简便、***低廉、适用面广等优势在石油化工容器、贮槽、汽车壳体等许多领域广泛应用。其缺点是质地疏松、密度低，制品强度不高，而且主要依赖于人工，质量不稳定，生产效率很低。真空热压罐将单层预浸料按预定方向铺叠成的复合材料坯料放在热压罐内，在一定温度和压力下完成固化过程。

热压罐为快开门式压力容器，应设置安全联锁装置，经安全认证的安全装置可防止热压罐在非安全条件下升压、加温或开关门。

安全联锁装置确保罐盖的任何动作都是在下列装置认同后进行的。

这些装置包括：

- 安全压力传感器：确定热压罐内压力达到罐盖旋开的压力(常压)。

- 机械锁：确保罐盖完全旋开或旋关到位。

- 机械锁和安全装置上有气动位置开关。

- 罐内压力≥0.01MPa时，罐门不能开启

3）安全元件

设有双安全阀系统，在热压罐正常工作压力下，保持密封状态， 当罐内压力超过安全阀开启压力时，自动打开将气体排出，压力降到规定值时，自动关闭，保持正常工作。双阀系统当其中一台堵塞或失效时，另一台仍可正常工作，以此保护罐体的安全。

4）电气组件，包括线缆，电缆线架和接线护罩。

元件以及罐体都有相应的接地保护，并且设备里带漏电保护开关，以避免人身***事故。每组调控器都有相应的***丝，避免加热管漏电导致意外事故。控制柜及就地操作台上设置急停开关，急停开关按下后设备停止工作。罐门开关和锁紧/时均设计有声、光警示信号，紧急情况或停电可迅速手动开启。罐口设有由机械限位、零压检查、密封圈槽充放气阀和电气联锁组成的安全装置，以确保罐门开关的安全，即使出现误操作，也不会出现安全问题。只有当安全联锁装置开启时，门的动作才能执行。罐门关好后，才能旋紧罐门；罐门旋紧后，密封圈才能充气；密封圈充气后，才能向罐内充气升压。

热压罐异常停止运行时，能够自动切断加压管路，并触发声光报警，罐门处的机械限位确保罐内压力

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