?碳纤维材料成型选对工艺是关键

近年来，纤维在航空航天、汽车、环境工程等众多领域应用和发展十分迅速。纤维强度高、模量高、耐腐蚀性能好等特性决定了其制品废弃处理和再利用难度更大。但是，废弃的纤维制品如不能妥善处理或再利用，既是对环境的污染，亦是对资源的极大浪费。尤其是对占纤维市场90%以上的碳纤维。

碳纤维复合材料废弃物主要为生产过程废弃物以及经使用后报废的废弃物。据统计，仅在将碳纤维加工成终制品的过程中就约有30%的纤维在各个工序中被浪费，这意味着目前每年在生产过程中废弃的碳纤维高达2.4万吨。而碳纤维复合材料废弃后回收难度大，热压罐，成本高。所以选择一种有效的碳纤维成型工艺是很有必要的。

复合材料应用于桥梁的优势——山东中航泰达

复合材料桥梁的优势三是无疲劳，无屈服，无蠕变。虽然复合材料中的玻璃纤维和碳纤维的模量与混凝土接近，但与树脂结合后，表现出良好的强度和韧性的综合性能。这对于复合材料桥梁的安全使用非常有利。由材料性能决定了，复合材料桥梁的设计以刚性设计为主，强度余量非常大，因此其过载的承受能力强。即使损坏有明显的征兆和发展过程，热压罐生产厂家，如裂纹、分层等，热压罐哪家好，容易修复，不会出现如金属材料的突然断裂。

热压罐成型工艺稳定、可靠：压力、温度均匀，可调可控，使成型或交接制品质量一致、可靠；孔隙率低、树脂含量可控并均匀；加压时可抽真空，使低分子物易于排出。可见热压罐工艺一定程度上防止碳纤维材料的浪费。

山东中航泰达复合材料股份有限公司成立于2004年。拥有美国A***E压力容器设计、制造资质， D1/D2类压力容器设备设计、制造及GC3工业压力管道安装、维修资质。公司资质齐全，热压罐安装维修，设备***，技术力量雄厚，检测手段齐全，具有健全稳定的质保体系。

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