如何降低热压罐成型成本？

国内也做了不少的研究工作，例如，预浸料“零吸胶”的实现，辅助材料的国产化，共固化模具结构热效率的提高和组装形式的优化，结构件进罐的合理组合以及随炉件测试项目的合理化等方面都有效地促进了制造成本的降低。以某飞机复合材料结构件为例，热压罐制造商，每生产1kg复合材料结构件，可以节约制造成本1200多元。

若在制造大型复合材料结构件中预浸料铺覆改为采用自动铺叠，热压罐报价，生产效率会明显提高，制造成本将继续下降。因此，将其视为“高成本”的制造方法是不准确的，该成型方法经过了30多年的技术发展，其完整性及成熟度无疑对大型飞机结构复合材料的应用进入快行***有重要的意义。

山东中航泰达热压罐厂家达到一个新的阶段

2018年8月30日，山东中航泰达复合材料有限公司与中车大连公司签署，出口印度那格浦尔地铁全复合材料内装合同。2018年10月10日，交付第yi列地铁全复合材料内装饰。

2018年11月22日下午，由中车大连公司设计制造的首列出口印度那格浦尔地铁车辆正式下线。该车采用不锈钢车体，全复合材料内饰，da设计速度80km/h，热压罐工艺，各项技术指标居于世界***水平。首列车成功下线，热压罐，标志着该项目进入一个全新的阶段。

罐体技术指标

材质: 罐体材料和罐体头部材料采用压力容器专用钢材Q345R，罐门与罐口法兰、罐尾接缘和电机过渡须选用整体锻件加工。

罐体: 颜色默认冰***，关键部位橘红色；6个热电偶通道，配置6接口插座板，内嵌在热压罐两边壁板内，并分别标号；

罐门: 配备手动快开门结构，公司已有快开门专利，故障时，能紧急手动控制；罐门密封采用耐高温的V型充气橡胶密封圈，备用一条。

周围温度: 工作状态下筒体温度与环境温度差不超过25℃，连接处不超过60℃，局部guo桥除外。

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