山东中航泰达复合材料有限公司-----热压罐技术

RTM要求树脂在***温度下的黏度值低，环氧树脂的粘度要求在500cps（0.5Pa·s）以下，以前对于较大尺寸的构件要求树脂黏度低于250cps（0.25Pa·s），热压罐，RTM工艺的主要设备是各种树脂***机和整体密闭型模具。

当模具与预浸料进热压罐固化时，随着温度的升高，模具会膨胀而使尺寸增大，达到保温状态时大，热压罐生产线，此时预浸料反应固化，与模具尺寸一致。

山东中航泰达复合材料有限公司---热压罐

复合材料的用量通常用其所占飞机机体结构重量的百分比来表示，世界上各大航空制造公司在复合材料用量方面都呈现增长的趋势。

共胶接为干湿件进罐固化，热压罐制造商，需要一部分零件的成型模具，及已固化零件与湿铺层二次进罐固化的模具；二次胶接时所有零件已固化，通过胶膜把他们固化到一起，需要所有零件的成型模以及二次胶接的***模具。

山东中航泰达复合材料有限公司----热压罐成型工艺

有代表性的是空客公司的A380客机和后续的A350飞机以及波音公司的B787飞机。A380上复合材料用量约30t。B787复合材料用量达到50%。

模具材料的选择

用作复合材料成型模具的材料主要有普通钢、INVAR钢、复合材料（双马和环氧树脂）、铝等。通常根据材料的性能（主要是高温下的热膨胀系数）、成本、周期及使用次数来选择，

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