碳纤维作用
碳纤维是一种力学性能优异的新材料,它的比重不到钢的1/4,碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上,是钢的7~9倍,抗拉弹性模量为23000~43000Mpa亦高于钢。因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上,而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右,其比模量也比钢高。材料的比强度愈高,则构件自重愈小,比模量愈高,则构件的刚度愈大,从这个意义上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景,综观多种新兴的复合材料(如高分子复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料)的优异性能, 不少人预料,人类在材料应用上正从钢铁时代进入到一个复合材料广泛应用的时代。
1、安全性高:压力自动安全连锁、手动安全连锁、自动泄压控压装置、手动排气阀、超高压自动报警。
2、罐门密封效果好:罐门充气式硅胶密封,只要罐内有压力就不会漏气,并且压力越大密封越好,解决了罐门漏气和密封圈用不住的问题,降低了使用维护成本,密封效果明显好于其他方式。
3、罐门安全方便:手动快开门方式,转动法兰即可实现罐门的开启或关闭,单人即可轻松完成开关门的操作步骤。阀门发生故障后,可人工手动完成工作流程,大限度确保产品工艺的完整性。
碳纤维,英文全称为Carbon Fiber,可以简称为CF,其实就是一种含碳量在95%以上的纤维材料。也就是说,碳纤维的主要元素是碳。
轻量化
碳纤维应用于汽车后,给汽车制造带来明显的好处就是汽车轻量化,实验室热压罐哪家好,直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言,车重减小10%,油耗降低6%~8%,排放降低5~6%, 0-100km/h加速性能提升8-10%,制动距离缩短2~7m。
安全性
车身轻量化可以使整车的重xin下移,提升了汽车操纵稳定性,车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有***的能量吸收率,碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍,这进一步保证了汽车的安全性。
可靠性
碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度,实验室热压罐设计安装,钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%,而碳纤维复合材料可达70-80%,实验室热压罐,因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。
减短研发周期
由于碳纤维复合材料可设计性比金属强,因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言,可以做到模块化、集成化,大大减少零件种类,减少工装投入,缩短开发周期。
版权所有©2025 产品网