山东中航泰达复合材料有限公司------热压罐

隔膜成型原是一种为热塑性复合材料开发的成型工艺，热压罐安装维修，后发现用于热固性复合材料具有很广泛的用途。

除模具的膨胀对制件固化变形有影响外，复合材料制件因为铺层和结构的不对称性，以及材料本身的固化特性，热压罐哪家好，在固化时产生内应力也将引起制件变形。而对于梁、长桁类有大夹角的零件，固化变形显著的是回弹角，即制件在固化脱模后，热压罐固化工艺，夹角因收缩而小于模具角度，此差值为回弹角。

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在欧洲推出的ALCAS计划中，这种成型方法已成为加工飞机前梁的一种典型工艺方法。

（1） 垂直起吊的情况。

整套模具加制件的重量作用在模具的所有吊点上。

（2） 垂直起吊过程紧急刹车情况。

整套模具加制件的重量，以及急刹车产生的冲击载荷作用在模具的所有吊点上。

（3） 手动铺层使用情况。

铺贴模具加铺层重量作用在模具底座的支撑点上。

（4） 自动铺层使用情况。

铺贴模具加铺层重量，以及铺带头的压力作用在模具底座的支撑点上。

（5）工装转运过程。

整套模具加制件的重量作用在模具的轮子上。

（6） 工装在热压罐里的情况。

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EADS飞机公司为B787后机身段制造的后压力隔框，它一个半球形的整体隔框，插在增压的机身47段及非增压的48段及尾段之间，它是用VARTM制造的，尺寸大约为4.3m×4.6m，热压罐，波音787是首架具有复合材料后压力隔框的飞机。

F=1/[(T-P)×△T 1]，式中，F为热膨胀纠正系数；T为模具的热膨胀系数；P为复合材料制件的热膨胀系数；△T为固化温度和室温的差值。

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