航空航天热压罐

　主要自动循环程序包括：模具抽真空—加热—加压—空气循环—均匀化—冷却—卸压—压力及温度记录

　　二、结构描述：复合材料热压罐是根据***有关标准设计制造的快开门压力容器设备。

　　主要配置有：安全联锁装置、自动开/关门装置，内外导轨、模具小车，压缩机、真空泵、空气排泄装置，冷却风扇，水冷电机，电加热部件，水冷系统及其控制系统等。主控制盘可记录显示温度及压力，热压罐生产厂家，气动控制包括全部压力开关及压力调节装置。工艺参数的设置及监控可选用计算机系统或仪表系统。安全装置包括：安全联锁装置，机械式安全阀及过热、过压保护装置。

热压罐

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碳纤维复合材料的优越特点，可以用更轻的材料完成与金属材料同等的结构设计，使整车较车体约35%，从而对提高车体的运载能力、降低能源消耗、降低全寿命周期成本、减少线路损害等具有重大意义。

复合材料地铁车体突破了整体承载地铁车辆复合材料车体设计分析技术、车体连接技术、复合材料低成本及大尺寸制件的成型制造技术及复合材料车体静强度试验技术，热压罐，进行了十余种材料性能测试，6000多个元件、典型件、组合件、全尺寸试验件等积木式设计验证试验，热压罐设备，经过反复优化论证，解决了复材料应用于轨道车辆承载结构面临的难点，车体性能优异，满足在恶劣工况和环境下的使用要求。

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热压罐工艺原理1、利用热压罐内部的高温压缩气体产生压力对复合材料柸料进行加热加压以完成固化成型的方法罐内气源有：空气、氮气、二氧化碳2、预浸料制备-切割-铺叠-成型-后固化3、成型-罐中吸胶、与固化工艺热量传递、纤维密实、树脂固化、树脂流动、气泡形成与运动、残余应力与变形4、工艺有点A、罐内压力均匀：因为用压缩气体或惰性气体或混合气体向热压罐内充气加压，作用在真空袋表面各点法线上的压力相同，是构件在均匀压力下成型、固化B、罐内空气温度均匀：加热或冷却气体在罐内的高速循环罐内各点气体温度基本一样，在模具结构合理的前提下，可以保证密封在模具上的构件升降温过程中各点温差不大。

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