1．后置代号

轴承的后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等等。后置代号的内容很多，下面介绍几个常用的代号。

1）内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构，用字母紧跟着基本代号表示。如：接触角为15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同。

2）轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级，共6个级别，依次由高到低级，其代号分别为／PZ、／P4‘／PS、／P6、／P6X和／PO。公差等级中， 6X级仅适用于圆锥滚子轴承； 0级为普通级，在轮承代号中不标出。。

3）常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组、0组、3组、4组和5组，共6个组别，径向游隙依次由小到大。o组游隙是常用的游隙组别，在轴承代号中不标出，其余的游隙组别在轴承代号中分别用／CI、／CZ、／C3、／***、／CS表示。

2．前置代号

轴承的前置代号用于表示轴承的分部件，用字母表示。如用 L表示可分离轴承的可分离套圈；K表示轴承的滚动体与保持架组件等等。

如果是球轴承的话属于正常现象，球轴承都有间隙，所以造成上了轴之后，轴会有一定的倾斜角度，也就是你说的晃动。 不晃的轴承其实是没有办法使用的，也就是预压过紧，这种轴承不适用于高速旋转等。

感觉你的工况，不应该是单个球轴承使用，一般都是使用2个球轴承(或者多个)来固定你的轴，这样就不会出现晃动的现象了。

如果真的是单个使用的话，建议你使用滚针轴承，滚针轴承比较宽，在单个使用的请况下稳定性比球轴承要好的多~

使用什么轴承主要考虑的是轴承的受力，深沟球轴承可以承受较大的径向载荷以及很小的轴向载荷，并不是说完全不能承受。而且圆锥齿轮传动貌似没有对轴承有径向力，即使有也在可承受范围内。

但是凡事总有例外，如果记得圆锥齿轮传动是一个水平，一个竖直的，那你竖直的就要考虑使用圆锥滚子轴承了。不过角度也是很小的那种。

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