普通结构耐高温轴承

　　普通结构耐高温轴承：主要指是按照常用轴承结构，采用耐高温材料如耐高温轴承钢等，设计的轴承，主要有耐高温调心球轴承、耐高温深沟球等轴承。

耐高温调心球轴承

　　高温调心球轴承：在二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有由保持器引导的两列钢球。调心球轴承可承受较大的径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷。

　　轴承带有冲压钢保持架，以高品质白色高温润滑脂润滑，可用于-40至 300℃的温度环境。可以满足300℃以内工作条件。

　　轴承通常按普通级公差生产，且游隙远大于普通轴承，因此通常不适合高速运转场合。但通常可在100转/分的速度内长期运行。

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随着航空、航天工业的发展，喷气发动机、燃汽轮机和宇航飞行器的制造的要求越来越高，轴承的工作温度越来越高，甚至高于300℃。高温轴承使用条件日益恶劣，对轴承钢提出了非常苛刻的要求。这样，高温轴承钢应运而生。

　　高温轴承钢应具有高的高温硬度(大于50HRC)、尺寸稳定性、耐高温氧化性、低的热膨胀性和高的抗蠕变强度。其中前两项为选择高温轴承钢材料的主要指标。

　　高温轴承钢可分为：高温不锈轴承钢、高温高速工具钢、高温渗碳轴承钢。ISO/FDIS683-17中纳标的高温轴承钢钢种有：80MoCrV42-16、X82WmoCrV6-5-4、X75WCrV18-4-1。美国的高速工具钢标准ASTM A600(1999)中的T1、M2、M50等钢种可作为高温轴承钢使用。中国高温轴承钢的标准GB3086中的钢种为：8Cr4Mo4V和10Cr14Mo4。

　　8Cr4Mo4V是一种含Mo的高温不锈钢，在ASTMA600标准中相当于M50，970型轴承规格，也是各国广泛使用的一种高温轴承钢，具有较好的高温硬度和高温尺寸稳定性，并且有高的高温接触疲劳性能。可以制造工作温度在315℃以下使用的轴承。主要用于飞机、舰艇发动机轴承、冶金、化工和原子能工业中高温设备轴承。

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高温深沟球轴承

在窑车、高炉或喷漆设备等传动系统中，轴承必须在极高温度中工作，或必须承受极大的温差，普通轴承是不适用的。

高温轴承主要通过轴承材料、结构、内部工艺尺寸、润滑条件四个方面的优化设计，大程度的满足各种不同工况要求。

高温深沟球轴承具体分为二种不同系列：

1、高温深沟球轴承（普通型）：可以满足300℃以内，DN值约10万的工作条件。

带有冲压钢保持架，以高品质进口白色高温润滑脂（4﹟脂）润滑，这种油脂以氟化聚醚油为基础油，以耐高温、防氧化的PTFE为稠化剂，可用于-40至 300℃的温度环境。轴承一般应带有双侧冲压钢防尘盖。根据使用工况，游隙分为C3、C5或C9。（例轴承代号方式：T6204/C5;T6204-2Z/C5）

2、V型高温轴承—高温满装重载深沟球轴承：适合300℃以内、重载荷、低转速（﹤100r/min） 的工作条件。

不带保持架，满装滚动体，载荷为带保持架轴承的1.4倍。可用黑色高温润滑脂（1﹟脂）润滑，也可选用3﹟脂或4﹟脂脂润滑。 (例轴承代号方式：T6204V/C9;T6204V-2Z/C9)

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