山拓液压绞车的工作原理

调速阀是在液压绞车减速阀前面串接一个定差减速阀组合而成。液压泵的出口(即调速阀的进口)压力由溢流阀渊定，自由快放液压绞车，根本上坚持安稳。调速阔出口处的压力由液压缸负载决议。

因为卷扬机绷簧刚度较低，且工作过程中减速阀阀芯位移很小，可以认为根本坚持不变，故减速阀两端压力差也根本坚持不变，这就保证了通过减速阀的流量安稳。减速阀的流量随压力变化，当压力差很小时，由于卷扬机减速阀阀芯被绷簧推至下端，减速阀阀口全开，不起安稳节省阔前后压力差的作用，故这时调速阀的性能与减速阀相同，所以调速阀正常工作时，至少要求有0.4-0.5MPa以上的压力差。差变化较大，而液压绞车调速阀在压力差大于必定数值后，流量根本上坚持安稳。

船用液压绞车传动原理

液压绞车结构主要由液压马达（低速或高速马达）、液压常闭多片式制动器、行星齿轮箱、离合器(选配)、卷筒、支撑轴、机架、压绳器(选配)等组成，它的传动以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。下面就给大家介绍一下它的传动原理。

1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能），例如：液压泵。

2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。

3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向，例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

在液压绞车的液压缸承载能力范围相同的情况下，液压绞车，承载小的载荷的液压缸会首先移动，承载大的载荷的液压缸后移动。为使液压缸同步运动，以达到载荷在任一点以同一速度被顶升，一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件。

工作台运动时，由于工作情况不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液压泵输出油液的压力能来克服的，系统的压力可通过溢流阀调节。当系统中的油压升高到梢高于溢流阀的调定压力时，溢流阀上的钢球被顶开，油液经溢流阀排回油箱。这时油压不再升高，维持定值。为保持油液的浦洁，设置有过滤器，将油液中的污物杂质去掉，提升2吨液压绞车，使系统工作正常。

济宁山拓机电设备有限公司座落于美丽富饶的文化圣地----山东省济宁市。东有京福高速、京沪高铁，北邻日东高速，西靠京杭大运河，南距济宁曲阜机场十公里，优越的交通位置为企业和客户之间的沟通提供了极大的便利快捷。

公司是一个集加工、制造、装配、销售、服务一体的液压件生产实体企业，经过五年的发展，已拥有***的生产设备、装配设备、检测设备50余台，以及经验丰富的液压工程师技术团队10余人。主要生产销售1-12T液压绞车、随车吊卷扬机、3-12T全液压回转装置。经营各种工矿机械、液压马达、液压泵、液压系统元件、工程机械设备及配件等。

　　在众多矿用相关设备中，绞车是其中*为重要的一种。绞车的性能与强度直接关系到生产效率的高低。液压绞车在众多绞车中脱颖而出，全部得益于它突出的使用优势。而它的优势主要体现在四个方面，这四个方面影响了它的使用频率和行业，接下来就给大家来具体讲解一下吧。

　　减少维护维修费用。

　　以变频控制为控制核心的绞车控制系统，使绞车控制性能和保护性能更加完善；

　　设备的故障率较原老式电控系统减少80%以上，设备维护率降低50%，维修费用较同期降低65%以上，具有较大的安全xiao益。

　节能效果显著。

　　绞车控制电路采用变频调速系统，与原串电阻调速电控系统相比，具有较好的节能效果。

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