液压绞车

一套完善的液压系统是由五个部份组合而成，即动力元件、实施元件、控制元件和液压油.液压绞车系统是由哪几部分组成的?

　　1、 动力元件的功用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向这个液压系统供给动力.液压泵的架构形式通常有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵.

　　2、 实施元件(如液压缸和液压马达)的功用是将液体的压力能转化为机械能，驱动负载作直线反复运动或回转运动.

　　3、 控制元件(即各类液压阀)在液压系统中调控和改善液体的压力、流量和角度.通过调控功用的不一样的，提升2吨液压绞车，液压阀可包含压力控制阀、流量控制阀和角度控制阀.压力控制阀又包含益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；角度控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等.通过调控方式不一样的，液压阀可包含开关式控制阀、定值控制阀和比率控制阀.

　　4、 液压绞车辅佐元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等.

　　5、液压油是液压系统中传送能量的作业介质，有各类矿物油、乳化液和合成型液压油等等几类.

液压绞车

液压绞车一般是用于码头、汽车等各种比较沉重设备起重和牵引，可实现提升和拖拽设备的功能，那么它在使用时如何停止运行，设备里面的刹车装置是如何进行实现刹车的，接下来就为大家介绍一下其刹车装置。

　　液压绞车刹车执行机构主要由刹车钳、钳架和刹车盘组成，刹车盘与主机绞车滚筒固连，钳架固定连接在绞车底座上，刹车钳的两个杠杆上端分别铰接两块刹车片，中间铰接在钳架上，下端分别与液压缸活塞和油缸相连，刹车钳的刹车片设置在刹车盘外圆的两侧，修井机液压绞车，当活塞与油缸相对运动时，通过杠杆带动一副刹车片做张合运动，实现刹车或松刹车。这种液压盘式刹车装置因其结构形式存在以下缺点：

　　1、刹车钳总成安装在的钳架背部，刹车钳在钳架上沿绞车轴向为固定安装，因此对钳架在绞车轴向安装***尺寸要求非常严格，安装费时费力， 往往不能完全达到设计要求。

　　2、液压绞车刹车钳的刹车片、油缸不被刹车盘、钳架遮挡，易受到风沙及钻井作业中的泥浆、油液侵蚀，影响其使用寿命。

　　液压绞车新型液压盘式刹车装置包括由执行机构、液压控制回路、操纵机构等。其执行机构主要由刹车盘、制动器、钳架等组成，刹车盘固连在绞车滚筒两侧，钳架顶部和底部各通过一块固定板与绞车机架固连，旋挖打桩机用液压绞车，其特征在于所述的制动器由单作用油缸、刹车片、内置于缸筒的弹簧等组成，单作用油缸包括制动器体（相当于油缸的缸筒）、活塞等，刹车片，一片与制动器体连接，另一片与能随活塞移动的弹簧支座连接；钳架是由两块平行的立板和一块底板焊接构成的支架，钳架安装在使刹车盘与两块立板平行并位于两块立板之间位置上。液压绞车制动器整体空套在钳架两块立板上相对的两个支座孔内，制动器可在支座孔滑道上随着刹车盘偏摆的左右浮动，制动器轴向位置尺寸随刹车盘位置确定，两块刹车片位于刹车盘两侧。

液压绞车性能与特点？

1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能），例如：液压泵。

2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。

3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向，例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，液压绞车，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用

例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

液压绞车主要是额定载荷较大的绞车，一般情况下10T以上到5000T的绞车设计成液压绞车

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