鸿福管业304不锈钢材质管道修补器是一种用于管道上修补的设备，其采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能，安装时无需对管端做任何处理，只要将连接器打开卡在管道的***处，拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。

不锈钢连接器补漏器产品特点：

柔性连接 坚固耐腐 无需焊接 没有火险 节省

空间 不限管材 带压封堵 安装方便应用领域：地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气/天R气供给、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。

节约成本，费效比高：1、 安装成本容易预计，计算比较准确，节约20~40%的人工安装费用。2、 管道端口无需进行昂贵的处理，无需大批熟练焊工、焊接电缆等人员及装备，安装简便。3、 重量轻，安装简单快速，本身无需组装，被连接的管路也无繁琐调整加工要求，安装时只需扭力扳手按规定的扭矩从一侧拧紧 2 ～ 3 个螺栓，操作特别简便。4、 从整个工程角度分析，造价较焊接更低。为防止已固溶的碳化物析出，冷却速度也很重要，特别是在600～700℃时，碳化物析出较多而发生敏化。安全性好，质量可靠，密封性能强

铬能使钢表面很快地生成一层致密的钝化膜，防止金属基体被***。当含铬量在12.5%以上时，形成一层致密的稳定的钝化膜，防锈性能发生跃进式的实变，耐锈蚀能力大大增强。不锈钢为什么不易生锈？ 与其在基体内加入12.5%以上的铬(Cr)有关。在氧化性介质中这就是为什么不锈钢中的含铬量要有12%以上的原因。管道修补器管道连接修补器可安全快速的完成管道的连接和泄漏后的抢修。

铁素体钢，奥氏体钢，奥氏体-铁素体不锈钢（双相钢）及沉淀硬化不锈钢等。另外，可按成分分为：铬不锈钢，铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。目前市场上的主要产品是奥氏体钢和双相钢。不锈钢按***状态分为：马氏体钢。

中国不锈钢开始了快速发展。2001年，中国不锈钢消费量205万吨，成为第e。2011年1250万吨。速度虽然很快，但是跟7亿吨的钢铁产量比，只占2%不到。我国不锈钢的需求主要是以工业和国防***使用为主。从90年始。

***结构也会向马氏体转化，冷加工变形度越大，马氏体转化越多，钢的磁性也越大。生产方矩形管因变形量比圆管大，特别是折角部分，变形更激烈磁性更明显。要想上述原因造成的磁性。

这是错误概念，只有奥氏体不锈钢是弱磁的或者无磁的，马氏体或铁素体是有磁性的。由于冶炼时成分偏析或热处理不当，会造成奥氏体不锈钢中少量马氏体或铁素体***。这样。不锈钢无磁性奥氏体不锈钢中就会带有微弱的磁性。一处管件连接仅需几分钟时间，大限度的简化了现场操作的技术难度，节省工时，从而也稳定了工程质量，提高了工作效率。奥氏体不锈钢经过冷加工可通过高温固溶处理来***稳定奥氏体***，从而消去磁性。

1，抗震，抗冲，降噪：这种连接器，修补器改变了传统的刚性连接为挠性连接，使管系处于抗冲振，消噪声的状态。这种连接器，修补器本身可耐0.02秒内350g 加速度冲击，与法兰方式相比，噪音强度可降低80%，有利于整个管系，包括泵，阀，仪表等安全正常使用，延长寿命。连接器内部橡胶密封筒两端采用了特殊结构，从而保证了连接器较长的使用寿命。

2，减轻管系重量：与法兰方式相比可减重约75%。

3，节省管路空间：装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达50%，对空间，有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错 角10，单管偏移角6，管端间距可达5--35mm等，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振将噪等***工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器，修补器都无不良影响。在船舶方面：有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等***工艺结构措施。

4，性价比较高：该连接器，修补器施工费用，比法兰节约，单个成本虽比一般法兰价格略高，但其使用寿命长，性价比较高。而在铜镍合金和不锈钢管路上，单个成本低于或接近，中管径，铜镍合金法兰和不锈钢法兰。

5，维修方便：在修复管路时，即使管内有油水状态，因无须焊接也不需加热，而无火灾，无的***，应用双卡式，开启式，折叠式修补器，可从各种破损管路外面，采用包扎方式进行抢修。