各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地气温10℃田15℃，以防防冻液失效。

使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液;若是因为蒸发引起的，则应向冷却系添加蒸馏水或软水;当发现冷却水中有悬浮物、沉淀物或变质有异味时，应全部更换，并清洗冷却系。

现在的发动机为什么要全年使用防冻液?

　　人们以前对防冻液有一个认识上的误区，认为只有冬季才需要使用防冻液，而夏季不需要。这是由于对现代汽车的不了解和对防冻液功能认知的不造成的。防水垢防冻冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。现代汽车普遍使用高强化发动机，汽车在正常使用的情况下温度即可达到90~100°C，个别发动机的工作温度可达110°C，如果使用水作为冷却液，就会由于沸腾而失去冷却作用;防冻液的沸点可达110°C，凝固点可达-50°C，几乎可以在汽车全域温度范围内工作。

有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。

选择防冻液的另一个关键是确保安全性。防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等***，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。经常有修理工向车主推荐，说我们这是磷酸盐防冻液，好像是一种新型的防冻液似的。防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。