天津冷却液生产推荐
作者:纯牌科技2020/4/10 2:39:52





无机磷酸盐型缓蚀体系以磷酸盐和硼砂为主剂,不含硅酸盐。该体系对冷却系统中钢、铸铁有较好的保护作用,对铝也有一定保护作用,适合以钢、铸铁为主要材质的发动机冷却系统。但研究发现,磷酸盐在高温条件下对铝的保护作用减弱,硼砂还将促进铝合金传热腐蚀。因此,该体系不适合以铸铝合金为主要材质的发动机冷却系统。冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成,按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。再者,磷酸盐会与硬水中的钙、镁离子结合形成絮状物沉淀,阻塞散热器盘管,造成冷却液流动不畅,产生过热现象;而且当水中磷酸根浓度超过10mg/kg时,即可产生富营养化,加重水质污染,不利于环保。因此,20世纪70年代后,发达***对磷酸盐的使用加以严格限制,以磷酸盐为主剂的缓蚀体系逐渐被淘汰。


现代汽车越来越多使用铝合金发动机,而硅酸盐对铝合金具有非常好的保护作用,加上价格便宜,因此市场上绝大多数的冷却液,都是硅酸盐冷却液。硅酸盐虽然有很好的保护作用,但它在加热情况下不稳定,一旦冷却液沸腾,硅酸盐就会析出硅,和其它成分生成絮状物,这些絮状物会沉积到水泵密封环、管道中,当温度下降后就会变成坚硬的水垢状物质,导致水泵损坏或者管道堵塞。另外一个问题是,硅酸盐保护铝合金是采取消耗自身的方式来达到的,硅酸盐产生的铝合金保护膜是疏松容易脱落的,因此需要不断的修复,这样硅酸盐在一段时间后消耗殆尽而使冷却液失去防腐蚀***。另外一个问题是,硅酸盐保护铝合金是采取消耗自身的方式来达到的,硅酸盐产生的铝合金保护膜是疏松容易脱落的,因此需要不断的修复,这样硅酸盐在一段时间后消耗殆尽而使冷却液失去防腐蚀***。所以,常规的硅酸盐冷却液,推荐更换周期是2年,也不能长期存储。

有机酸型冷却液OAT在发动机内部形成的保护膜是非常牢固的,因此冷却液中防腐剂消耗***。具有很长的寿命(使用5年,存储8年),可以大大减少冷却系统维护次数,其次由于不含硅酸盐,对水泵的密封有很大的好处,可以延长水泵的寿命。



我们在驾驶生活中经常遇到的问题之一是,随着汽车的公里数增加,防冻冷却剂将变得越来越少。它需要在低规模以下补充。如果没有及时补充,很容易打开锅并损坏发动机。目前,国内外95%以上的防冻液使用乙二醇水基防冻剂。乙二醇是一种无色,微粘稠的液体,沸点为197.4°C,凝固点为-11.5°C。请注意,乙二醇的凝固点仅为-11.5°C,因此如何将其用于零下40°C的环境?这需要乙二醇的另一个特征。乙二醇可以任何比例与水混合。ASTMD4985这也是一种重型防冻标准,是需要SCA的低硅酸盐重垢冷却剂的标准。混合后,由于冷却水的蒸气压的变化,凝固点将显着降低。随着乙二醇含量的增加,还原程度在一定范围内降低。当乙二醇的含量为60%时,凝固点可降低至-48.3℃。当超过极限时,凝固点将升高。


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