不少车主认为冷却液不重要，常常使用水来进行代替，但是实际上这是错误的做法。冷却液是汽车发动机中不可或缺的一部分，发动机的冷却系统中冷却液在其内进行循环流动，将发动机产生的多余的热量带走，让发动机的工作环境处于稳定的温度内。后者以有机酸缓蚀剂为主剂，含一定量的硅酸盐，通过加入硅酸盐稳定剂解决硅酸盐的析出问题。如果冷却液不足，则会导致发动机水温过高，而此时发动机则极易损坏。

冷却液一般都是通过储液罐倒入，一般发动机前置的轿车需要3-4升左右的冷却液，而发动机后置或者中置的汽车，则仍然需要车头的水箱进行散热，所以冷却系统的结构要更大，因此碍于整体的布局，导致这些车所需要的冷却液会比前置发动机的汽车要多上很多。

***防冻标准，本标准不含T，也就是说，它不是推荐的标准，这意味着该标准是强制性标准，需要中国防冻公司严格执行。***标准根据主要成分将防冻剂分为乙二醇型冷却剂，丙二醇型冷却剂和其他类型的冷却剂，并严格规定每种冷却剂的理化性能要求和性能要求。同时，轻型和重型冷却剂是有区别的，并且需要重型冷却剂的化学成分。不同类型的冷却剂被赋予不同的代码。还有许多制造商非常愿意并且直接添加一些荧光颜色以区分它们各自的特征。 GB29743-2013是国产防冻剂的取样标准。制造商必须实施它，并且符合***标准要求的是低标准的防冻剂。汽车制造商拥有更严格的冷却液。技术要求。

汽车防冻剂的主要成分是乙二醇，没有气味。劣质防冻剂的主要原料是工业醇类，或各种醇类等化学废物。这些东西通常具有刺激性气味和强烈波动性。购车时车主可以闻一点，为了区分质量的利弊，这种方法更实用，更容易操作。几乎所有车主都会想到用冷水来冷却发动机，但除了冷水冷却效果不佳外，还会长时间腐蚀水箱。在冬季，也许许多业主刚刚更换了防冻剂或正准备改变，因为在许多业主的印象中，防冻剂需要每年或每两年更换一次。人们之所以有这种理解，实际上是由维修工人给出的。无论冬天来临，无论是去4S店还是维修店，修理工都会告诉你每年更换一次防冻液，否则可能会***发动机。因为几乎所有维修工人都这么说，所以许多车主都相信这一点。