电动汽车BMS七大故障分析法

*观察法*当系统发生通讯中断或控制异常时，观察系统各个模块是否有报警，显示屏上是否有报警图标，BMS价格，再针对得出的现象一一排查。

*故障复现法*车辆在不同的条件下出现的故障是不同的，在条件允许的情况下，尽可能在相同条件下让故障复现，对问题点进行确认

*排除法*当系统发生类似干扰现象是，应逐个取出系统中的各个部件，来判断是哪个部分对系统造成影响。

*替换法*当某个模块出现温度，电压，控制等异常时，调换相同传输的模块位置，来诊断是模块问题或线束问题。

*环境检查法*当系统出现故障是，如系统无法显示，BMS电池管理系统，我们现不要急于深入的考虑，往往我们会忽略一些细节问题。首先我们应该看看电源有没有接通？开关是否已开？是否所有的连接线已连接？

*程序升级法*当新的程序烧录后出现不明故障，BMS，导致系统控制异常，可烧录前一版程序进行对比，来进行故障的分析处理

*数据分析法*当BMS发生控制或相关故障时，可对BMS存储数据进行分析，对CAN总线中的报文内容进行分析。

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青岛瑰宝电子科技有限公司——BMS***设计开发生产

SOC（state of charge）算法一直是BMS开发应用的关键技术之一。因此讨论SOC算法的技术文章很常见，企业对SOC估算的高精度也往往是宣传的亮点。而关于SOC详尽的解释和定义却不常被考虑，从而导致了SOC算法结果的参考价值大打折扣。显而易见若SOC的概念都是模糊的，又何来精准的SOC呢？因此作者希望通过本文分析几种维度下的SOC值，以及这些SOC值的作用。

BMS核心技术

什么才是BMS的核心技术？BMS系统一般包括检测模块与运算控制模块，前者指测量电芯的电压、电流和温度以及电池组的电压，将这些信号传至运算模块进行处理并发出指令。因此，运算控制模块是BMS的大脑，这部分一般包括硬件、基础软件、运行时环境（RTE）和应用软件。其中，应用软件又是***核心部分。一般分为两部分：电池状态的估算算法和故障诊断以及保护。状态估算包括SOC（State Of Charge）、SOP（State Of Power）、SOH（State of Health）以及均衡和热管理。

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