1.施工该材料经行施工结束之后,会对于该材料有一个验收的环节,在验收的时候要对于粘结、玻璃和剪切强度进行检验,对于采集到的样本进行严谨的检测保证防水质量工程的达标。
2.再有就是要在非压光层表面和聚乙烯丙纶防水卷材的表面必须要涂油胶粘剂,这样做的目的是完全把气体排出,保证粘连面积的目的.胶粘剂不能为了省材料而减少用量,必要时要采用辅助措施来支撑,在进行防护层施工时,要确保粘连层充分凝固,才可以进行下一步。根据屋面是不是上人,如果是上人的屋面,则要选择水泥砂浆作垫层,因为需要有层保护层。
3.然后在验收之后要确保雨雪天气无漏水或者积水现象,从而使加强对于防水质量的监督工作。
4.要确保复杂部位附加层的坚实性,和完整性;要确保平层的平整,结实牢固。
5.在施工之前一定要保证卷材厚度均匀等,并且应确保聚乙烯丙纶防水卷材无损坏。
地下建筑一般的在10~25米深,地下越深水的压力越大,渗水几率越高,因此对防水卷材的抗压性要求很高。针对这种工程要求,对聚乙烯丙纶复合防水卷材的抗压、抗冲击方面进行改进,首先,选用原生原料并配有多种高分子材料进行生产,增强抗压性能;延展性也较好,可以承担压力,有一定的弹性,并且拉伸强度大,性能非常好。其次,公司生产专门与卷材相配套的聚合物防水粘结料,不但有粘结性还有防水性能。在施工中,我们采取先堵水流,以外向内逐步缩小水流范围,后用聚合物防水涂料C型满面涂刷的方法。
从胎基识别卷材质量
一般从产品的断面上进行目测,具体方法可将选购的产品用手将其撕裂,观察断面上露出的胎基纤维,复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出,此时就可断定该产品一定是复合胎卷材,是什么样的复合胎卷材需借助物性试验—可溶物含量检验来观察其后的胎基。而单纯的聚酯胎、玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。聚乙烯丙纶防水卷材在施工中应注意的2个质量问题:第1个是空鼓:防水层空鼓一般发生在找平层与涂膜防水层之间的接缝处,原因是水泥胶浆涂刮不匀,使卷材下面个别处无水泥胶浆,形成汽泡,施工中应控制水泥胶浆的涂刮范围及用量。
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