提及厦门金龙，很多人可能马上会想到大巴车，这足以证明其在大巴领域中的地位。其实，厦门金龙生产轻客也有很多年头了，如金威、凯歌和凯特这些车型。此前我们也为大家介绍过凯歌和凯特的商务车，内饰的装修和配备还是比较豪华的。厢式运输车作为一种运输工具，不仅在普通运输行业有着地位，在电商物流等行业都有着相当理想的发展前景。近期，入门级轻客金威也发布了新款车型——新金威。不仅档次感和空间都有提升，座椅的布局也丰富了许多。

　动力方面，新金威搭载了一台型号为V22的2.2L发动机，功率为112马力（82千瓦）/4600rpm，峰值扭矩为198牛·米/2400-3600rpm，传动系统匹配的是5挡手动变速箱。

厦门金龙海狮和金杯都是引进日本丰田海狮技术国产化，这种大面包车的配件基本都通用，***问题不大，厦门金龙的钢板比金杯的厚，底盘是加重的，稳定性和承载力要比金杯好。发动机有两款，新光发动机（沈阳）和新晨发动机（四川绵阳），新光发动机在客货两用方面要略胜一筹。我们周边的朋友有很多使用厦门金龙车型的，做工比金杯要精致很多，比较人性化，轮胎都是195/70R15C的，安全性高，承载力强，性价比高。我说的是“人”字标志的厦门金龙，绝非厦门金旅。买车前一定跟销售人员要合格证看，品牌和生产厂家全都有。厦保障部纪副主任说：“大金龙能生产出这么棒的产品，金龙厢货舒适，我们很骄傲。厦门金龙是大品牌，度很高，服务也很好。我差一点被号称生产了很多年的金旅给忽悠了，金旅做工太粗糙，太糊弄，个体组装车。小心别买错了。

Choice数据显示，2018年，金龙汽车归母净利润为1.59亿元，其中扣非净利润仅为0.12亿元，非经常性损益中***补助0.95亿元、***理财0.81亿元；与此同时，随着我国高铁网络和城乡道路交通的快速发展，增加了更大的市场需求。2017年，金龙汽车归母净利润4.79亿元，扣非净利润为3.00亿元，非经常性损益中***补助1.12亿元，***理财项目0.68亿元。

不过对于净利润构成一项，金龙汽车回应本报记者称，和客车行业其他企业相比较，公司并未过于倚重***补助以及理财获得的收益，在主营业务的利润减少，一方面是国内市场需求发生变化，公路客车需求总量持续下降，另一方面是国内客车市场下行导致竞争加剧，国内销售1-6月未能达成预期目标。以拉货为主的，金龙海狮厢货仅提供驾驶舱2座的座椅，在于后舱的装货能力，满足物流行业用户的拉货要求，一步到位完成运输过程中，不再繁琐重复无效动作，提升运输效率。

那么如何改变当前主业亏损的现状？金龙汽车称，公司下一步的具体规划中，其一是强化国内销售，这在三季度已获得显著进步，预计国内销售在四季度将保持这种势头，改善全年业绩；其二是越过国内市场的低迷现状，全力拓展海外市场，从海关的车辆出口数据统计显示：2019年前三季度，金龙汽车集团出口海外增速超过30%；四、“不足”之处1、部分车型仍旧配备车窗手动摇柄，小编在实测过程中，找到二十年前的情怀，直白的就是操作太繁琐，建议上电动车窗摁钮，价差不大。此外规划还包括“继续产业布局的稳步推进”“深入推进资源整合”等。