








厦门金龙海狮和金杯都是引进日本丰田海狮技术国产化,这种大面包车的配件基本都通用,***问题不大,厦门金龙的钢板比金杯的厚,底盘是加重的,稳定性和承载力要比金杯好。厦门金旅,将仿“海狮”面包车转向新能源,主打仿“海狮”纯电动厢货,继续服务于物流行业用户市场。发动机有两款,新光发动机(沈阳)和新晨发动机(四川绵阳),新光发动机在客货两用方面要略胜一筹。我们周边的朋友有很多使用厦门金龙车型的,做工比金杯要精致很多,比较人性化,轮胎都是195/70R15C的,安全性高,承载力强,性价比高。我说的是“人”字标志的厦门金龙,绝非厦门金旅。买车前一定跟销售人员要合格证看,品牌和生产厂家全都有。厦门金龙是大品牌,知名度很高,服务也很好。我差一点被号称生产了很多年的金旅给忽悠了,金旅做工太粗糙,太糊弄,个体组装车。小心别买错了。







临近春节,各大主机厂都进入后的冲量阶段,生产任务更加繁忙,蓝海物流也提前进入“备战”状态,在节前运力紧张的情况下加大资源整合力度,保障各主机厂车辆的顺利发运。
12月份金龙联合汽车收到3批不同时间、不同航线、不同***的海外订单,共计60台车。车身侧边及后部依据***标准GB23254-2009《货车及挂车——车身反光标识》制作,标准配置红银相间长条反光标识,夜间可起到极强的警示作用,安全性更强。而节前海运市场面临爆仓、涨价、停航等诸多问题,许多代理商提出需从上海港发运,且无法确保三批车辆能及时发运。蓝海物流充分发挥物流平台优势为金龙联合汽车寻求解决方案,紧急调配多方船东资源,协同整合属地业务资源,在保证客户交期要求的前提下,与金龙联合汽车、报关单位、码头、船东反复沟通协调发运时间,统筹确认后将发运港口调整至厦门港,不仅满足了客户的交货时间需求,同时减少了厦门至上海的内陆运输费用和时间成本,得到了金龙联合汽车海外部门的一致认可。2020年1月3日这3批订单按照预订计划顺序靠港装车,保障客户服务。

金龙海狮厢货车的内舱,是物流和货运行业用户关心的地方,容量超过8.2个立方米,比一般微面多出一倍的存储空间,另外,金龙海狮厢货车的承载能力超过1.2吨,完全满足物流和货运行业用户的用车需求。其实,厦门金龙生产轻客也有很多年头了,如金威、凯歌和凯特这些车型。金龙海狮厢货车,是当今轻客市场,仅剩不多的日系海狮面包车车型,过去30年,有着太多海狮面包车的回忆,如今,就当它是一种情怀吧。金龙海狮厢货车的”拉活***“能力好于微面,一个顶两,依旧很有道理的。

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