龙海新能源产业基地总规划占地面积5687亩，规划年产3万辆节能与新能源大中型客车、1万辆商务车和10万辆轻型客车，同时，引进关键配套零部件，形成汽车产业集群。此次的下线仪式标志着该基地已进入试生产阶段。

金龙汽车龙海新能源产业基地按照“一次规划，分期实施”原则推进，建设的一期工程具有年产大中型客车2万辆的能力，拥有激光焊接、阴极电泳、机器人喷涂、空中自动物流输送系统等的客车生产工艺，还将引进多种国内***的废水废气处理设备，投产后将成为国内***的客车工厂。一期工程建成后将交付金旅客车使用。虽然“兄弟”众多，但是与新金威***相当，尺寸接近的竞品，新金威在长度、宽度、和轴距方面存在优势，而新金威的短袖版会在明年上市，此外，新金威有三种颜色，上白下金、金龙白和***。

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伴随着中国汽车工业的发展,中国客车工业也进入了一个崭新的发展时代。在国内行业竞争日益白热化的同时,中国客车企业又直面挑战昂首迈进国际市场。如何在国内竞争中突出重围,如何应对国际市场严峻的考验,已经成为中国客车制造企业生产和发展必需研究和解决的重要课题。大金龙副总经理徐向东承诺要让大金龙的***服务更上层楼，加强主动***维护，让随时执行紧急任务的车后顾无忧。实施品牌战略、准确地对自身进行品牌***、构建强势品牌是中国客车企业取得优势,持续发展的源动力。

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从本文的研究中发现当前学术界在企业产品的市场营销上已经形成了较为丰富的认识和研究成果,本文正是在这些研究成果的基础上,利用PEST模型和SWOT模型对金龙客车非洲市场营销环境和内外部营销有利条件和不利条件进行分析;通过模型分析表明当前金龙客车在非洲的市场营销总体上是居于有利地位的,优势大于劣势;进行非洲市场的营销是可取的。与此同时，随着我国高铁网络和城乡道路交通的快速发展，增加了更大的市场需求。为了进一步地促进金龙客车在非洲的市场营销成效,本文参照STP营销战略分析了非洲当前的客车市场的层次特点,并在此基础上提出了金龙客车公司应当选择的目标市场;金龙客车在非洲市场的***应当选择在商务用车、旅游