以拉货为主的，金龙海狮厢货仅提供驾驶舱2座的座椅，在于后舱的装货能力，满足物流行业用户的拉货要求，一步到位完成运输过程中，不再繁琐重复无效动作，提升运输效率；

偶尔拉人兼顾带货的，金龙海狮厢货提供驾驶舱2座的座椅和储物仓前端3连座座椅，仍在于后舱的装货能力。

二、能装的底气1、能装=硬道理的空间体现

得益于金龙海狮厢货***外廓的“鼎力”支持，金威厢货整车车长5270毫米、车宽1700毫米和车高2250毫米（1960mm和2050mm可选，实现平顶、中顶和高顶车身高度）以及同级别很有说服力的2890mm的轴距，保证驾乘空间，同时提升物流存储能力。所有车型为白色，方便您为自己产品做广告，一车多用，年底冲刺，购车优惠有大礼。

宽大外廓，保证行车稳定性，同时提升行车安全性。

理由很简单，“金龙海狮厢货拉一趟，五菱之光要至少跑两趟，才走完”。

说白了，同样的活儿，跑一趟省心省油，还有“课余”时间打个盹儿。

此处遗憾的是，2250mm高顶设计，难于进入标准限高的地下车库。

有了宽大的外廓尺寸保证，金龙海狮厢货整车内部空间接近惊人的8立方米，整车内长3200毫米，内宽1540毫米和内高1650毫米。满足物流运转过程中所需的存储空间，提升物流运转过程中存取的便利，同时提升办事效率及节省时间。

真是微面的二表哥，2倍的储存空间。

此处遗憾的是，金龙海狮厢货没有更实用的对开式的尾门设计。

临近春节，各大主机厂都进入后的冲量阶段，生产任务更加繁忙，蓝海物流也提前进入“备战”状态，在节前运力紧张的情况下加大资源整合力度，保障各主机厂车辆的顺利发运。

12月份金龙联合汽车收到3批不同时间、不同航线、不同***的海外订单，共计60台车。我们周边的朋友有很多使用厦门金龙车型的，做工比金杯要精致很多，比较人性化，轮胎都是195/70R15C的，安全性高，承载力强，性价比高。而节前海运市场面临爆仓、涨价、停航等诸多问题，许多代理商提出需从上海港发运，且无法确保三批车辆能及时发运。蓝海物流充分发挥物流平台优势为金龙联合汽车寻求解决方案，紧急调配多方船东资源，协同整合属地业务资源，在保证客户交期要求的前提下，与金龙联合汽车、报关单位、码头、船东反复沟通协调发运时间，统筹确认后将发运港口调整至厦门港，不仅满足了客户的交货时间需求，同时减少了厦门至上海的内陆运输费用和时间成本，得到了金龙联合汽车海外部门的一致认可。2020年1月3日这3批订单按照预订计划顺序靠港装车，保障客户服务。

本文先介绍分析厦门金龙旅行车公司的概况、整体与出口销售状况、国际客车市场现状、宏观出口经济环境与竞争者状况,运用SWOT分析公司在出口方面的优势、劣势、机会和威胁,再运用4P理论探讨该公司的国际营销组合战略。28年客车底蕴，再铸精品轻客力作2016年是***“十三五”，经济增长进入“L型”新常态，***鼓励拉动内需，旅游业再次焕发出活力，短途旅游客运等轻客擅长的细分领域依旧表现抢眼。随着中国客车企业规模和技术的发展,不久的三五年后,作为******扶持行业,中国的客车企业都面临着国际化的问题。尽管国际化的过程充满痛苦与艰难,但是国际化道路是中国客车企业别无选择的发展之路。