新金威主要满足的是短途旅游客运,企业***的通勤用车需求。前期上市车型为10-14座版本,后期发布的短袖车型覆盖9座及以下座椅数量的产品。本次我们的主角是采用2 2 2 2 3de11座车型。
作为换代车型的新金威,与现款相比是有着相当大的变化,未来,它会与旗下***一些的凯歌联合作战,征战轻客市场。它们的样式均借鉴了日系轻客产品的造型,所以大家肯定并不陌生。并且国内他们的“兄弟”也不算少。
虽然“兄弟”众多,但是与新金威***相当,尺寸接近的竞品,新金威在长度、宽度、和轴距方面存在优势,而新金威的短袖版会在明年上市,此外,新金威有三种颜色,上白下金、金龙白和***。
5、自如=后轮驱动的动力输出
金龙海狮厢货的驱动方式为后轮驱动,采用万向钱潮集团提供的传动轴,传动效率高达90%以上,保证动力***输出,其转弯半径仅5.6米,保证穿梭大街小巷的过弯能力。
相对于前驱车,后驱车的整体安全性能更胜一筹,尤其对于前轮轮胎的保护,让其使用寿命更长,保证物流车24小时时刻待命。
三、“盈利”的本事
涂鸦”墙面“,金龙海狮厢货化身一变成移动免费的车体广告车,仅为自己代言。
四、“不足”之处
1、部分车型仍旧配备车窗手动摇柄,小编在实测过程中,找到二十年前的情怀,直白的就是操作太繁琐,建议上电动车窗摁钮,价差不大。
2、部分车型的后视镜也是手动调节,小编试驾前,必须很认真下车去重新调整两边的外后视镜角度,再回到车内看调整后的适用度,如果调整不到位的,又得下车,重复动作。很麻烦,建议选装电动外后视镜,价格也不高,但便利性上去了。
它,就是这样一款不起眼,但常从我们身边驶过的车子。
即便京东全流程智能无人仓的导入,热点十足,但其终端产品输出仍旧是它的舞台。
能装是它的天生本事,不止是其储存容量同级别对手,更有超同级别的承载能力;
盈利是它的真实本领,不止是其宽大可涂鸦的免费车体广告,更有***的全力护航;
它,就是厦门金龙,金威厢式运输车。
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