汽车在运行过程中，冷却、散热都是至关重要的过程。尤其是现在天气越来越热，汽车的空气冷却器容易出现一些小故障。如果车子在运行的时候，发动机盖子上面会突然出现一些白色的水蒸气，或者是发现水温表指针迅速跳到“H”位置的时候，这些情况都表示目前发动机的温度已经太高了。引起的原因有很多，不过无论如何都要及时做处理。

出现以上情况的时候应该立即将车停靠在一个安全的地方，但是不要熄火，让发动机在空转的过程中逐渐散热，蒙乃尔合金冷却器，同时，为了提高散热的速度，可以把发动机的盖子揭开。

大家记得一旦水温过高甚至都快要开锅的时候一定要注意以下几点：

首先，继续行驶是不太可能了，否则会造成更大的机器损伤事故；其次，千万不要打开水箱的盖子，里面有滚烫的液体是有可能溢出来的，会造成受伤；再次，发动机的缸体、缸盖上面都不能立即泼冷水，一旦缸体或者缸盖遇到冷水就会出现骤冷炸裂。

在做好以上的处理工作以后，可以检查一下汽车的下面有没有发生漏水的现象。等到水温表的指针下滑到温度适宜的位置时，我们可以关掉引擎。

风冷却器，它主要是用于空气净化系统中的，比如工厂车间等，蒙乃尔合金复合板冷却器，因此其在电子、机械、纺织、汽车、制药以及食品等行业，蒙乃尔合金400冷却器厂，有着广泛的应用。

1.种类划分

如果按其结构形式来分的话，则可以分为卧式、立式和吊顶式这三种。

如果按用途特征来分的话，则可以分为通用机组、新风机组、净化机组和专用机组这四种。

2.主要功能段

新回风混合段：其新风口的位置，可以是在端部、顶部或者是侧面，其上面还可以安装调节阀。

能量回收段：主要是用来进行交叉分风混合及排风能量回收的，其中有回风阀，还有回收器等。

表冷段：主要是来进行热交换的，会使用到风冷却器。

在板式冷却器内进行换热的两种流体，一种在管内流动，其行程称为管程；一种在管外流动，其行程称为壳程。管束的壁面即为传热面。为提高管外流体给热系数，通常在壳体内安装一定数量的横向折流档板。折流档板不仅可防止流体短路，增加流体速度，还迫使流体按规定路径多次错流通过管束，使湍动程度大为增加。常用的档板有圆缺形和圆盘形两种，前者应用更为广泛.。流体在管内每通过管束一次称为一个管程，每通过壳体一次称为一个壳程。为提高管内流体的速度，可在两端封头内设置适当隔板，将全部管子平均分隔成若干组。这样，流体可每次只通过部分管子而往返管束多次，称为多管程。同样，为提高管外流速，阜新冷却器，可在壳体内安装纵向档板使流体多次通过壳体空间，称多壳程。在冷却器内，由于管内外流体温度不同，壳体和管束的温度也不同。

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