小型履带底盘

前者底部较晚，渣机履带在设计高度处打孔，对土壤的扰动很小。由于没有缩聚漏斗，控制了固体，控制了固体，增加了粘度，防止了快速沉淀，使两个钻头在孔前转动。一旦钻孔深度达到设计要求，就必须尽快进行钻机位移和终孔验收工作。如果您不注意底盘或海水，请用大量的清水和温和的洗涤剂尽快清洗底盘。从明洞的停止到混凝土***的开始，有必要控制1.5到3小时，一般超过4小时。底盘。当机床的履带底盘运行时，驱动轮在滚子下面的轨道和地面之间有轨道，从而在轨道驱动部分和地面部分(支撑部分)的实侧施加拉力，并将履带从滚子中拉出。如果你用力涂上适当的胶水，拉上轨道，把履带卷到驱动轮上，导向轮就把履带放在地上。因此，工程钻机履带式底盘借用重型车轮沿履带轮前进。

2。不要使用不适当的底盘齿轮系。

轮子、支撑轮、导向轮、导向着陆列车的跟踪轮等与采用标准尺寸轮子的机构结合使用，故意使用或调整尺寸以增强产品的功能，请不要切割角落产品。一般来说，难以保证角轮的设计尺寸，使用中存在问题。如果驱动轮太薄，导轮直径过小，滚子尺寸过大等。地面压力小，在耕地内受到压缩，光照强度低，特别适用于低湿地和湿地作业。但是，也尽量避免在货车加速磨损铁心时用材料硬度过大做齿轮传动，导致齿轮传动的平均寿命exp。下面的凸起比芯道的硬度要高得多，甚至导致三不包。（500小时和半年以先到的为三包期。500小时的三包就是凭铁芯的磨损量来判断。）

4。尽量减少履带橡胶表面的损坏。

不要驾驶橡胶路面，如碎石或砾石。砾石路面和砾石路面在橡胶表面形成小裂缝，但在严重情况下，由于水的***和钢丝锈蚀和断裂，芯部下降。

B.路面上的边石、车辙或不平整路面在履带边缘的地面侧造成很大的裂缝。

C.行走时，履带部分接地，皮带容易脱开，外型损坏，铁芯损坏。（履带表面橡胶开裂，未伤及钢丝帘线时都可以继续使用，不三包）

该坦克在运动履带侧的系统油箱是提供越野性能的一种手段，坦克、鞋子对应于自行铺设的无限轨道，可以产生装甲履带是主动的驱动轮，支撑轮则是带有载荷的。履带靴的设计直接关系到坦克在复杂地形下的柔韧性和便携性。

底盘作为一个整体是一个底部水箱，位于箱体的阻尼体结构中，由于箱体的特殊性，而在车身中，下半部分是驱动轮、惰轮、车轮、拖轮悬架和系统。

传动动力由发动机提供到动力传动系统的传动，以将驱动轮驱动到加工过程，并且通过传动系统的长轴的一部分为德国虎(后前体)和萨满。T-54（后置后置驱动），直接与发动机集成，并具有诸如保时捷虎（后置后置驱动）的传动系统，有些不是，