橡胶履带底盘

履带底盘和轮式底盘***x大的区别是什么？

性能优于轮式车辆，履带底盘一般严重依赖重型装甲车辆和坦克、大油耗、物流。它对航空运输的需求很高，必须由重型运输机运载。

***x大的优点是轮式底盘耗油量低，易于转向，并且一般不能容纳重装甲，履带底盘由于性能差（8倍。8），为了便于这样的IL-76水平和空气作为C130，我们将不低于30吨的运输面可以重新使用。低成本。

5.缓冲弹簧

主要功能是配合张紧装置实现对履带的弹性张紧功能。因张紧装置的作用，是通过弹簧对导向轮的推动从而达到张紧的作用。因此，选用压缩、拉伸弹簧即可。

6.导向轮

导向轮的前后位置根据驱动轮位置而定，通常布置在前面。导向轮用于引导履带正确绕转，可以防止跑偏和越轨，导向轮中心离地面高度应有利于降低***。

履带底盘跑偏如何处理？

现象：前进与后退都向一边跑偏

排除方法是,按照故障率从大到小的顺序依次检查如下元件行走马达、行走制动阀、主换向阀、先导手柄、***回转接头、梭阀、主泵。

行走马达

方法1：马达的主要故障为内泄较大,可拆开马达泄油口检查内泄,正常时应缓慢溢油,如发现是喷油，则表示内泄太大。

方法2：***直观的方法是,将左、右行走马达连接油口管路对换,若跑偏方向不变,则可判定马达有故障,反之马达没有故障。

行走制动阀、主换向阀

行走制动阀、主换向阀的检查方法基本同前所述,不同之处是还要分别测其阀杆与阀座的加工公差是否在其允许范围之内,若超出,则内泄大,将造成两边马达流量相差很大,亦会出现跑偏现象。先导手栖、***回转接头、校阀先导手柄、***回转接头、梭阀的检查方法基本同前所述。履带底盘具有较大的支撑面积和接地接触压力，以提高主车架的稳定性。

主泵

主泵出现故障的概率较小,但其内泄严重时也会使履带两边行走马达的供油不同,从而造成跑偏。