航道清淤挖掘除了斗轮式挖泥船以外还有抓斗挖泥船形式较多，但其工作原理相同，在船舶上通过可旋转式的抓斗起重机，使用抓斗作为水下挖泥的工具，操作泥斗开闭和升降来抓取水下物料。抓斗式挖泥船有自航和非自航两种。自航式的一般带泥舱，泥舱装满后自航至排泥区卸泥；非自航式则利用泥驳装泥和卸泥。抓斗挖泥船适合采用横挖法施工。作业时宜布置5个锚缆，主要锚缆的长度宜为200到300米，尾锚长度宜为200~300米，流速大质量差时宜长一些。边锚缆宜抛设在边线外100米左右。近点***，抛锚程序与链斗船基本相同。抓斗挖泥船宜采用顺流施工。在流速不大或有往复潮流的时候可采用逆流施工。

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斗轮式挖泥船全船以柴油机为动力源、燃油为重柴油和轻柴油，斗轮挖泥船主机及辅机均采用国内潍柴柴油机厂成熟系列产品。该船为非自航分体式焊接结构箱型船体斗轮式挖泥船，配备有***桩台车、水下泥泵、舱内泥泵和抛锚杆装置，能适应风浪较大的沿海海域重负荷连续作业。斗轮式挖泥船的机舱主泥泵由主柴油机经减速器、离合器直接驱动，水下泥泵由液压驱动；液压油泵由柴油机驱动，另一台辅助柴油机驱动主发电机和斗轮及横移绞车等，设一台停泊柴油发电机组。

青州市启航疏浚机械设备有限公司关于斗轮式挖泥船工作效率的介绍：当工作环境中遇到泥层硬、泥层粘时，斗轮式清淤船的工作效率是高于绞吸式清淤船。斗轮式清淤船上的斗轮也是由液压马达驱动的，并且我们通常设计为双马达带动，所以扭矩强劲。还有一点，斗轮式清淤船匹配水下泵更好用，也就是使用双泵抽泥，一台泥浆泵设计在下水架上，一台泥浆泵设计在船体内。这样的好处是匹配斗轮挖出的高浓度泥浆。我们也是根据不同的工作环境设计不同的清淤船，一类土、二类土、三类土都是不同的，设计一款效率强、高性价比的挖泥船才是对客户朋友有好的回报。斗轮挖泥设备的轴承宜采用集中润滑方式，斗轮、斗轮驱动装置的轴承座等水下工作部分应按水下工作实际环境设计达到客户的施工要求。

世界上很多***为便于对内河航道管理和维护，都制定了航道（或通航）标准，将航道划分等级，统一航道尺度，使航道与船型、船队、通航建筑物和跨河建筑物等在尺度上，位置上协调一致。为了保证航道的顺畅运输就需要挖泥船清淤设备来保护其航道的疏浚业务。内河的航道尺度包括水深、宽度和弯曲半径，在标准中给出值。内河航道与公路、铁路相比，其建设费用低，可利用天然水资源，但不及公路和铁路灵便，而受到内陆水域分布的限制。现代内河航道是向统一标准的深水航道发展。河流、湖泊等内陆水域中供规定尺度的运输船舶安全航行的通道。内河航道有的是利用天然的河流或湖泊，有的则是人工开凿的运河。人类是借天然河流通航，后来出于经济或军事需要,常开凿运河以利交通。