折臂吊安装的试车及技术措施

一、无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查操纵线络是否正确，限位器等电气设备工作是否可靠等。

二、静负荷试验：在运行机构不动的情况下，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升离地面约100毫米，悬空10分钟，各杨构正常。

三、动负荷试验：在静负荷试验结果良好的条件下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，实验周期为40S;升6S，大型折臂随车吊，停14S，降6S，停14S，大型折臂随车吊联系方式，如此进行15个周期，实验后目测各部位有无异常现象，无异常则合格.

折臂吊的作业

2、折臂吊作业原理 本车专用机构的作业选用液压驱动。

液压体系由油箱、油泵、多路阀、液压缸、滤油器和管路等构成。

取力器从轿车发动机获取动力，大型折臂随车吊价格，股动油泵旋转。操作多路阀可别离操控进步油缸完结主动装料作业和操控举升油缸完结卸料作业。

液压体系的大作业为16Mpa，该压力由多路阀上的安全阀来限制。安全阀的压力值在出厂时现已调定，不要随意调理。

点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)，而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

发动机过度积碳：折臂吊吊发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大产生高压，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

折臂吊发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，大型折臂随车吊电话，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

折臂吊空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容震。

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