臂吊的管理办法(1)

1、 使用折臂吊（自有、租赁）开挖时，要求所有操作人员必须持有上岗合格证且必须专职的台车司机对折臂吊的使用进行监管（即必须有主车司机），并要求有专职的维修***人员对台车进行维修***；报送处设物部备案。

2、 要求对所有折臂吊（自有或租赁）必须实行***化的管理，即要求各使用单位必须具有***化知识的机械管理人员对每台折臂吊进行专人负责管理，建立设备管理台帐，并报送处设物部备案。

3、 使用折臂吊进行隧道开挖，其开挖方量达到40万方以上时，由折臂吊使用单位***一次委外项修/大修，项修/大修后的折臂吊的整体机况必须达到新机的90%以上，一次项修/大修后，其开挖方量达到35万方以上时；由折臂吊使用单位***第二次项修/大修，项修/大修后的折臂吊的整体机况必须达到新机的85%以上，在开挖使用30万方后，该设备不在收取折旧费和大修费。液压泵方面，现在市场干流仍为单泵装备，双联泵的遍及还需要一段时间。

折臂随车吊的立柱总成构件一

立柱总成是折臂随车吊的主要受力构件之一，它与吊臂及变幅油缸一起构成受力三角件，承受由重物及吊臂自重产生的起重力矩及回转过程中产生的左右偏摆扭力。5、要求折臂吊使用单位对台车使用、维修和***情况定期向处设物部进行汇报。其上部与吊臂铰接，下部与变幅油缸铰接，并与回转机构相联，中上部安装卷扬机构，折臂随车吊上部的所有管路包括中心旋转接头从其中间通过。

立柱总成对应折臂随车吊回转方式不同主要有二种结构，一种是全回转立柱，一种是齿条回转式立柱，前者一般下部设有与回转支承相联的立柱法兰板，而后者及前者的个别老产品下部则设有与回转机座相联的回转齿轮导柱。

折臂式随车吊前吊和后吊的区别二

中置式（驾驶室后部）

这类随车吊在国内常见于中货车型装置，吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。

长处：

1：吊臂间隔驾驶室近，便利司机快速开展作业。

2：线路安置简略

缺点：

1：吊臂坐落货车驾驶室后部，吊装分量会遭到比较大的约束。

2：吊装请求中规则，起吊货品不能通过驾驶室，这是以防万一货品掉落砸塌驾驶室形***员受伤。

3：因为装置位置的因素无法进行360度的吊装作业，遭到约束较大。