折臂吊的吊臂伸缩方式分步顺序二

目前钢丝绳滑轮同步伸缩结构正被越来越多的折臂吊厂所采用；直臂伸缩式折臂吊的设计工作与其它机械产品一样，分整体方案设计与功能部件设计，设计时两者互为依据，交替进行，但主体上仍是遵循从整机到部件再到零件的设计顺序。而绞盘伸缩结构因伸缩力小，安全系数低及布臵不便等缺点只可能应用于一些低端产品上。设计时应对每根钢丝绳的拉力进行正确计算，根据各处受力与应有的安全系数选择适当大小的钢丝绳径，再根据钢丝绳径计算滑轮直径，确定轴承型号的选择，按照相关行业标准，

伸缩钢丝绳安全系数应不小于4，伸缩滑轮直径应不小于绳径的12倍；多级油缸顺序伸缩结构有油缸外臵与内臵两种方式，外臵维修方便但外观差，且容易碰伤油缸，内臵美观但维修困难，多级油缸顺序伸缩结构具有伸缩力度大的优点，但成本相对较高、顺序动作错乱及漏油等故障多，且二臂等先伸出的吊臂因工作位臵长期不变，易产生材料疲劳造成折弯，除早期产品外其应用已越来越少；-如果起重臂上有雪或冰，请及时清理以防止额外重量导致应力过大，同时保证伸缩部件的动作不受影响。伸缩油缸 钢丝绳滑轮机构的同步伸缩结构具有动作快、成本低、故障少且各臂工作位臵不断变动等优点，因采用单缸伸缩，通过加大伸缩油缸缸径也可弥补伸缩力不足的缺点；

折臂吊肢体切割***警告

由于移动起重臂和关节连杆导致的其他风险。与起重臂、底座和伸缩臂关联的运动部件会对上肢造成割伤***。

警告

- 当随车吊工作时，请勿将上肢置于起重臂铰接处，靠近关节连杆，或置于支撑腿外伸梁收缩回底座的区域内。请勿将手、脚及肢体置于随车吊打开的部件内。

- 请勿将手插入空置的销或***部件的孔内（特别是手动伸缩臂的轴套内）。

- 随车吊收起时，请勿站立于底座和起重臂之间

- 请保证您和他人与随车吊保持安全距离

折臂吊的作业

2、折臂吊作业原理 本车专用机构的作业选用液压驱动。

液压体系由油箱、油泵、多路阀、液压缸、滤油器和管路等构成。

取力器从轿车发动机获取动力，股动油泵旋转。操作多路阀可别离操控进步油缸完结主动装料作业和操控举升油缸完结卸料作业。

液压体系的大作业为16Mpa，该压力由多路阀上的安全阀来限制。安全阀的压力值在出厂时现已调定，不要随意调理。