折臂吊火花塞不跳火的原因二

六、折臂吊的容电器绝缘击穿短路工作失效。容电器失效会使分电器不正常工作，白金触点产生火花，引起火花塞不跳火，发动机起动困难。

七、电极损坏：火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，导致电极断损脱落无法跳火。

八、折臂吊的白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法起动和正常运转。

九、白金触点弹簧的弹力太弱。折臂吊高速时会使触点闭合时间太短或不闭合，造成火花塞的火花弱或缺火。

十、火花间隙调整不当。间隙大小限制了火花与混合气的接触面积，由于电极的“消焰”作用，控制了火焰核的成长，跳了火，火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，无法跳火。

十一、折臂吊的高压电线短路；如点火线圈致分电器一段高压点火导线漏电（短路），则折臂吊整个发动机无法起动。或分电器至火花塞一段漏电（短路），则一个缸的火花塞不跳火。

折臂吊液压系统故障怎样处理

折臂随车吊液压系统出现故障后,先根据机构零部件和液压系统工作原理图中各元件的作用进行分析故障原由，顺着油路逐步排除非折臂随吊的故障元件缩小范围。不要在盲目拆卸元件而造成扩折臂吊的故障范围进一步扩大。

一、故障现象

折臂吊在伸缩臂伸出后，伸缩手柄处于中位时，在重负荷下出现慢慢回缩的现象

二、诊断与排除

在进行故障诊断时，往往需要熟悉通过汽车吊车伸缩机构的液压控制原理来进行诊断。当折臂吊伸缩手柄处于中位时，由于平衡阀处于关闭状态，所以无杆腔的油被平衡阀封住，使其不能外泄。伸缩液压缸处于静止不动的状态时，当平衡阀或液压缸密封出现故障时才会出现起重臂慢慢缩回的现象。吊机有直臂式和折叠臂式两种，折叠臂长处是价格廉价、作业半径大，更适合开阔的作业环境，进行一些简略的笔直起吊。

折臂吊的吊臂设计资料

折臂吊的吊臂设计时对资料的选用非常重要，前期产品主要是选用16Mn，近年来折臂吊已遍及选用武钢或宝钢生产的HG60、HG70等高强度钢板，此类钢材具有较大的抗拉强度与延伸率，同时具备较好的切割与焊接工艺性。较大的弹性挠度在实际使用中能较直观的反映吊臂的承载情况。一、故障现象折臂吊在伸缩臂伸出后，伸缩手柄处于中位时，在重负荷下出现慢慢回缩的现象二、诊断与排除在进行故障诊断时，往往需要熟悉通过汽车吊车伸缩机构的液压控制原理来进行诊断。按照行业标准规则，设计时资料的许用应力核算应严格遵守下述公式：

拉、压、弯许用应力[σ]= σs/1.5 剪切许用应力[τ]= [σ]/1.732 许用挤压应力[σj]=1.4[σ]

对于选用等强度焊条（丝）焊接的焊缝处的应力核算： 拉、压、弯许用应力[σ]焊= 0.8[σ] 剪切许用应力[τ]焊= 0.565[σ] 式中, σs为钢结构资料的屈服强度。

另外，值得注意的是，折臂吊行业标准中规则的25%静载荷超载试验应力也应当包含在上述公式核算出来的许用应力内。