影响高碳铬钢滚动轴承零件使用寿命的主要材料因素及控制程度为：

（1）钢在淬火前的原始***中的碳化物要求细小、弥散。可采用高温奥氏体化630℃、或420℃高温,也可利用锻轧余热快速退火工艺来实现。

（2）对于GCr15钢淬火后，要求获得平均含碳量为0.55％左右的隐晶马氏体、9％左右Ar和7％左右呈匀、圆状态的未溶碳化物的显微***。可利用淬火加热温度和时间来控制得到这种显微***。

（3）零件淬火低温回火后要求表面残留有较大的压应力，这有助于疲劳抗力的提高。可采用在淬火加热时进行表面短时间渗碳或渗氮的处理工艺，使得表面残留有较大的压应力。

（4）制造轴承零件用钢，要求具有较高的纯净度，主要是减少O2、N2、P、氧化物和磷化物的含量。可采用电渣重熔，真空冶炼等技术措施使材料含氧量≤15PPM为宜。

一般来讲，非标轴承在开始运转后会升温，经过一段时间，即以较低温度（通常比室温高10~40度）处于常态。至常态的时间，则根据轴承大小、形式、旋转速度、润滑方法，非标轴承周围放热条件变化而不同，此时大致需要20分钟至几小时不等。

非标轴承温度未达到常态而出现异常升温时，可考虑以下几点原因，此外应尽快停机且采取必要对策。温度对保持非标轴承的适当寿命及防止润滑油的劣化等至关重要，建议：尽量控制在非高温状态下（一般为100度以下）使用为理想。异常温度上升的主要原因 润滑油过多或过少。轴承的安装不良。非标轴承内部间隙过小，或负荷过大。密封装置摩擦过大。 润滑剂不符。 配合面的蠕变。

1、首先是润滑轴承的各部分，减小轴承的摩擦和磨损；

2、使轴承的滚动接触面经常形成适当的油膜，延长非标轴承的疲劳寿命；

3、通过润滑带走了轴承内部因摩擦或其他原因产生的热量；

4、通过润滑可对非标轴承达到防锈和防尘的作用。

由于润滑脂锥入度的大小关系到使用时所能承受的负荷，负荷大的要选用锥入度小（稠度较大）的润滑脂；如果既承受重负荷又承受冲击负荷，应选用含有极压添加剂的润滑脂，如含有二硫化钼的润滑脂。

如果工作环境比较潮湿，水汽容易轴承。如果温度骤冷骤热，水也容易凝结。当轴承或者外壳上有大的空穴时，这个问题尤为突出。

水可能会对润滑脂或者轴承造成严重的伤害，通常由老化、水解、润滑膜失效和腐蚀造成。复合钡基和复合钙基润滑脂能够提供良好的防水性能，这在实践中已经通过认证。润滑脂的防腐蚀效果也受添加剂影响。