其主要原因是：

（1）由于轴承内、外圈表面凹凸不平。产生轴承噪音。

（2）由于安装不当受力不均产生轴承噪音。

（3）由于滚珠直径不匀，与内外圈摩擦而产生轴承噪音。

当轴承内圈强制套入轴颈后，轻者将使滚道底部产生严重磨损的环形轨迹，重者在滑道内、外圈和滚珠上均会有裂口或剥皮。原因：滚珠与滑道间隙被压得过小，扭矩增大，摩擦增加，轴承工作温度过高，使轴承磨损与疲劳加剧而失效。

　　防止方法：***轴承的径向间隙，减少过盈量。

脂润滑是指直接将润滑脂涂到薄壁轴承的运动表面间。但是在给轴承的滚道和滑动工作表面输入润滑脂时，必须遵循以下5项原则：

（1）润滑脂必须贯穿薄壁轴承的工作表面和轴承的内部空隙，这样才能使润滑脂充分起到润滑作用。

（2）在轴承的工作表面应保留一定数量的润滑脂，并持续一定的时间，但又要防止因润滑脂过多流失。

（3）润滑脂的输入和排出的流向应和密封要求一致，这有利于污物的排出。

（4）在保证良好的润滑的前提下，尽量减少润滑脂的用量。

（5）在润滑脂流向尽头开设出口孔，以便使新补充的润滑脂能挤走旧的润滑脂，确保良好的润滑。特别提醒，在给轴承用脂润滑的时候，千万要注意薄壁轴承润滑脂的工作温度范围，如果不是在合适的温度范围内，那么效果就会适得其反了。

滚动体的冲击声及其控制方法 较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于滚动体的离心力较小，处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高，这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有：适当减少径向游隙，使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的电主轴轴承。

电主轴轴承在转动中，由于摩擦阻力使轴承不断磨损而失效。阻碍电主轴轴承旋转的阻力由滚动摩擦、滑动摩擦和润滑剂摩擦三种组成。当滚动体在轴承滚道上滚动时产生滚动摩擦；保持架中滚动体的引导面上、保持架的挡边引导面上以及滚子轴承中滚子端面和套圈挡边上发生滑动摩擦；润滑剂摩擦则由润滑剂在接触处的内部摩擦及润滑剂的搅拌和挤压所组成。因而阻抗轴承运动的阻力则为上述三种摩擦总和。