轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的***应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的形状有S形、T形或环型。淬火裂纹的***特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。

覆盖暴露的轴承

检查轴承时，千万不要让轴承暴露于污染物或湿气的环境。如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆盖机器。

若在不用拆卸而可能执行检查的情形下清洗无掩蔽的轴承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶剂（white spirit）清洗，再以一块不起毛的布料擦干或用压缩空气吹干（注意不要让轴承组件起动旋转）。

以一面小镜子及类似牙医所用的那种探针来检查轴承之轨道面、保持器和珠子。若轴承并未受损，应该根据机器原厂所提供之润滑说明之建议执行再润滑。

不可清洗加密封盖或防尘的轴承；只擦拭其外部表面即可。

如果轴承呈受损情形时即需更换掉。在定期的停机***时期内更换轴承远比由于轴承损坏所造成的突然停机之损失来得经济多了。

若安装未对中，则不仅轴承滑道上有珠痕，而且滚珠磨损痕迹不匀，还产生偏斜，用塞尺检查轴承两侧的径向间隙时会不等，且相差较大。原因可能是用铁榔头直接敲击过轴承外圈；传动带拉得(齿轮咬合)太紧；使主动轮和被动轮的中心线不平行。当其偏斜大于1/1000时，会造成轴承运行温度过高，滑道和滚珠严重磨损，转轴弯曲和端盖螺栓压紧面与螺栓轴线不垂直。

　　正确安装方法：用端面光滑平整、与轴承内圈厚度几乎相等的钢管套筒，把轴承压在洁净轴颈的正确位置上。压入时用力应均匀，不能过猛。然后按电机不同转速检查轴端径向的允许偏摆值。