运转中的检修项目包括轴承的回转音、振动、温度、润滑剂的状况等。

(1)轴承的回转音

利用诊听器等来调查噪音的大小和音质。

即使少数铁路轴承在疲劳剥落状态下发生异常音和不规则音，F6805RSZZ轴承，如果熟练的话也是有可能听出来的。

(2)轴承的振动

利用轴承振动器，定量测定分析振动的振幅、频率等，据此推断出轴承的损伤状况。

但是由于INA轴承的使用条件与测***置不同，有必要活用机械的测定值，决定判定基准。

(3)轴承的温度

| 轴承温度通常在运转开始后徐徐上升，一段时间后达到饱和状态。铁路轴承的定常温度因机械热容量、放热量、转速及负载而不同。

轴承温度未到饱和状态而异常上升时、考虑如下页所示原因，停止运转并采取必要对策。

(4)润滑

调查使用中的油脂及润滑油对了解铁路轴承运转状况是有效的。当然可从其中所含水分、杂物、铁粉等来判断油脂或油的泄漏、变色及劣化。

轴承承受载荷后，在滚动体和滚道接触处产生塑性变形。载荷过重时，宁夏轴承，会在滚道表面形成塑性变形凹坑，而使电主轴轴承在运转中产生避暑烈的振动和噪声。

由于滚动体和滚道的相对运动和污物尘埃的***，使滚动体和滚道表面产生磨损。磨损量较大时，F16007RSZZ开式，使轴承游隙、噪声、振动增大，降低了轴承的运转精度，因而直接影响到一些主机的精度。因此对一些精密机械用的轴承，可用磨损量来限定轴承的寿命。

轴承的安装，一般情况下是轴旋转的情况居多

加热配合。通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，F6908RSZZ轴承，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

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