轴承座磨损的可能性很高，从实际拆卸和检查分析，磨损的主要原因如下:1 .匹配方法和尺寸公差问题，为了便于电机端盖的安装和拆卸，轴承室匹配公差在设计时有间隙公差。轴承与轴承室的配合公差取决于加工工艺和加工精度。2.将在电机控制的轴向位置提供弹簧垫圈，以检查电机磁力线的位置，并确保电机的效率。因此，在电机的工作过程中，转子轴承和轴承室有蠕变现象，一旦出现配合公差间隙，轴承和轴承室的磨损将会加速。3.正常的金属磨损和金属疲劳，金属零件有金属疲劳循环，并且配合零件也存在静态冲击。当轴承与轴承室配合时，由于其自身的重力以及在做功过程中，由于振动、过载、异常启动操作等因素，零件之间的碰撞将导致配合间隙。

当施加在轴承环上的应力大于材料的抗拉强度或疲劳强度极限时，环会开裂，裂纹会在一定程度上扩展，导致零件完全分离，这称为裂纹或断裂。围绕断裂这一主题分析了原因:以四排圆柱滚子轴承内圈为例，轴承内圈需要与滚子的轴径过盈配合，以实现轴承高负荷、高转速的性能，内圈断裂故障往往是由于配合不当而发生的。

配合不当主要包括以下三种情况，容易导致内圈断裂:1 .当内圈与轴之间的干涉过大时，出现两级内圈开裂；答:轴承热安装在辊颈上后，在机器上使用之前，内圈冷却时会出现裂纹。将B:轴承热安装在辊颈上后，在机器上使用之前，当轴承的外径被修整时，会出现裂纹。2.干扰很小。当内环和轴之间的干涉很小时，内环***通常分两个阶段发生。在机器上使用A:轴承时，内圈和轴有相对滑动摩擦，导致内圈开裂。在B:轴承运行期间，内圈的膨胀大于初始阶段辊颈的膨胀。当轧机咬钢和抛钢时，冲击载荷会导致内圈开裂。3.端面配件的摩擦在机器上使用C:轴承时，内圈和隔圈有相对滑动摩擦，导致内圈因截面裂纹而开裂。在D:轴承运行过程中，内圈、动迷宫和定距圈同时存在相对滑动摩擦，导致内圈因截面裂纹而开裂。

轴承作为电机里面的重要零部件，轴承运转速度会直接影响到电机的使用性能，运转速度过低带不起来电机，过高会引发电机高温烧坏机器，中华轴承网根据对电机轴承的了解，告诉大家，一般来说，轴承过热是指滚动温升超过55℃，滑动轴承温升超过40℃。

轴承间隙过小时，由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大，也会引起轴承发热，同时，间隙过小时，油量会减小，来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。但是，间隙过大则会改变轴承的动力特性，引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。