进入2020年国内国内乙二醇市场在***公共卫生事件的冲击下，下游聚酯因终端，随之后期海外公共卫生事件发酵，终端外贸出口受阻，倒逼乙二醇市场价格大幅下跌，在新增装置投产，国内整体供应量增加情况下，加之成本压力，乙二醇用途，促使国内乙二醇企业不同程度降负、停车规避风险，时至今日个别企业已停车3月以上，国应量虽延续低位，但供需矛盾难解，乙二醇市场价格上涨难。

　　进入2020年伴随着乙二醇价格的快速回落，聚乙二醇2000，国内乙二醇各工艺路线利润尽数吞噬，相对来看基于的一体化及乙烯法工艺尚可维持薄利，但法及煤基合成气路线已经难抵压力出现亏损态势。

　　截止目前，国内乙二醇产能基数在1398.1万吨，近期检修企业涉及产能446.2万吨；其中煤制乙二醇工艺路线产能基数在497万吨，检修产能高达320万吨。在产企业整体开工平均在50.92%，创历史低位。周期7月3日-7月9日周产量在15.02万吨；下游聚酯周产量在104.58万吨，按照对乙二醇需求占比换算成数字在35.03万吨；从此数字中可以看出市场是供不应求的，但是因为进口成本较低，海外进口货源到港环比有增无减，周到港量均在20万吨左右，这样来算的话，市场目前处于供大于求的趋势。碍于罐容有限及卸货速度的影响，滞港周期已达一周之久，廊坊乙二醇，所以长期来看供应端压力仍然偏大。

　　截止到7月8日，国内乙二醇市场维持弱势盘整局面，近期原料端动力煤价格持续走强，乙烯的价格高位回落，各工艺市场毛利表现各异，整体成本压力依然较重。其中，煤制乙二醇市场毛利为-1820元/吨；制乙二醇市场毛利为-1266.7元/吨；乙烯制乙二醇市场毛利为-236美元/吨；制乙二醇市场毛利为-46.32美元/吨。

2020年一季度乙二醇的开工率并不显著低于2019年同期，上下游减停产的不同步也是造成前期快速累库的重要原因。但进入4月以来，由于上游国际价格大幅下行，带动国内乙二醇价格进入低位区间；而国内煤制乙二醇成本波动相对较低，出现严重亏损状况，导致国内煤制装置检修季提前来临，开工率大幅下行，一度突破2019年低点。截至目前，2020年国内乙二醇平均开工率较去年同期下降约7.6%；但是由于年初国内4套大型新装置投产，产能增量达27.3%，开工率的下降尚不足以冲抵产能的大幅提升。由于目前乙二醇价格大幅下移，主流工厂特别是煤制工厂利润进一步恶化，预计国内乙二醇装置如2019年那样长期低位运行的可能性仍然存在，但如未出现大规模关停，聚乙二醇400，总产量的下降幅度可能仍然不能达到预期。

乙二醇现货供应

进口货源涌入

虽然目前国内进口乙二醇价格没有优势，但由于国外主要经济体受疫情影响严重，导致国际市场供应充裕，仍然有大量的乙二醇涌入国内市场。公布的数据显示，3—5月国内乙二醇进口量为290.55万吨，较去年同期上升7.52%，而去年3—5月进口同比下降2.38%，进口货源正不断冲击国内市场。

受国内外双重供应的压力，国内乙二醇库存呈现持续攀升态势。截至7月9日，华东地区乙二醇库存达到139.7万吨，较春节前上升104.4万吨，上升幅度为395.75%；较去年同期上升34.3万吨，同比上升32.54%。整体来看，乙二醇供应压力较大，价格难改弱势。

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