公路路基检测中的“弯沉”主要是检测什么的

（1）弯沉：

就是反应路基或沥青路面在标准轴载下，路基或沥青路面所产生的da变形量。因为车辆在路面上行驶，会是路面产生变形，用标准轴载来测量变形量，刚性路面或半刚性路面不测弯沉的。

路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量，就是弯沉，施工质量控制指标是压实度。路基设计指标（回弹模量）与施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。

（2）弯沉的检测方法常用的有：

1.贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；

2.FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；

3.落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基；

4.CBR 值（路基填土选型指标）：现场ji少采用，主要用于选择填土土质类型；

5．便携式落锤弯沉仪（PFWD）：携带方便，检测快速，使用成本较低，适用范围广（路基和场地压实，粗粒土和细粒土等）

什么情况下需要做路基弯沉试验

山东金舆达检验检测有限公司专注于路桥检测，今天说一下在什么情况下需要做路基检测：

弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 。一般道路路基层，水稳层，都要做弯沉实验，以便判断路面弯沉值是否符合设计值。

特别是在道路填方一侧容yi出现问题，偏差。影响后续工程质量。

一般道路在某一工段完工后都要做弯沉试验。

城市道路施工时，需要现场进行检测的项目有哪些？

一般道路的检测分好多项 路基 路面 桥梁等等

基本可以看《路基施工技术规范》《基层底基层施工技术规范》《 沥青路面施工技术规范》《 桥梁施工技术规范》里面有关于材料和配合比什么的检测。还有可以查看《质量检验评定标准》里面的规定。二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。检测方法现场检测可以查看《路基路面现场检测技术》等，原材等检测有好多的试验规程的。

基本需要检测的方法，培训试验员的教材里面都有的。

《质量检验评定标准》这本书很好，验收的时候都是按这评分的。

其实很简单的，按资料的要求做就好了。桥梁钻芯一般不需要的，如果现场试件28天强度不够才会考虑***或非***性检测的。

路桥检测

1）公路桥梁的试验检测，有利于推广新技术，它为程施工积累经验教训，有效的对新材料、新技术、新工艺进行试验检测，可以将新工艺恰当地投入到生产之中，保证计划的可行性、适用性、有效性、***性。

（2）公路桥梁通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，偏于就地取材。这样，譬如建设地点的沙石，填料等等，可借助试验这种手段，以确定上述材料是否满足于施工技术规定要求。

（3）公路桥梁通过试验检测，可加强质量保证。如果有了有效地测试手段，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。可以对任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。