路桥检测的科学意义

路桥建设过程中，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，当路桥建成之后，如何对路桥的实际品质进行鉴定是业主关心的问题。船舶和汽车等批量生产的机械设备，可以通过***性原型试验来检验设计目标的满足程度。路桥等建筑结构属于单件生产，不可能进行***性原型试验，因此，非***性检验技术受到了特别的关注。巡回目检简单方便，但缺陷也是显而易见的。不仅目检结果因人而异，而且无法对路桥的整体品质作出定量判断。由于对路桥质量目前尚缺乏严格系统的量化检验方法，结果使一些劣质工程得不到及时发现和处理。二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。轻则增加了日后的路桥维修***成本，使***和地方财政负担加重；重则发生桥毁人亡的惨剧。因此，研究路桥结构的检测方法和技术不仅具有重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。

什么情况下需要做路基弯沉试验

山东金舆达检验检测有限公司专注于路桥检测，今天说一下在什么情况下需要做路基检测：

弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 。一般道路路基层，水稳层，都要做弯沉实验，以便判断路面弯沉值是否符合设计值。

特别是在道路填方一侧容yi出现问题，偏差。影响后续工程质量。

一般道路在某一工段完工后都要做弯沉试验。

路桥检测

1）公路桥梁的试验检测，有利于推广新技术，它为程施工积累经验教训，有效的对新材料、新技术、新工艺进行试验检测，可以将新工艺恰当地投入到生产之中，保证计划的可行性、适用性、有效性、***性。

（2）公路桥梁通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，偏于就地取材。这样，譬如建设地点的沙石，填料等等，可借助试验这种手段，以确定上述材料是否满足于施工技术规定要求。

（3）公路桥梁通过试验检测，可加强质量保证。如果有了有效地测试手段，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。可以对任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。

压实度检测是道路施工过程中对路基、路面各结构层的压实度进行检测的有效手段。实践过程中，灌砂法、环刀法、预埋加速计法、核子发射法、静态承受压力法等都是其重要的检测方式。其中环刀法和灌砂法的应用为普遍，一方面，其检测过程的耗时较短，充分满足当前工程建设周期较短的实践现状；路桥检测技术能够对路桥的施工材料、施工工艺、施工管理水平、施工资源配置等进行一系列的检验，从而从整体评价中给予路桥施工质量一个科学合理的评判，从而对业主了解路桥施工质量的高低起着直接的判断作用。另一方面，从检测结果来看，环刀法和灌砂法具有较高的准确性，其对于工程整体建设质量的把控具有较为明确的指导作用。需要注意的是，在检测中，这两种方式带有一定的路面***，因此应注重抽样检查和检测后路面修复要求的准确把控。