公路路基检测中的“弯沉”主要是检测什么的

（1）弯沉：

就是反应路基或沥青路面在标准轴载下，路基或沥青路面所产生的***da变形量。因为车辆在路面上行驶，会是路面产生变形，用标准轴载来测量变形量，刚性路面或半刚性路面不测弯沉的。

路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量，就是弯沉，施工质量控制指标是压实度。路基设计指标（回弹模量）与施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。

（2）弯沉的检测方法常用的有：

1.贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；

2.FWD法：快速可靠，但成本较高，公路沥青检测，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；

3.落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基；

4.CBR 值（路基填土选型指标）：现场ji少采用，主要用于选择填土土质类型；

5．便携式落锤弯沉仪（PFWD）：携带方便，检测快速，使用成本较低，适用范围广（路基和场地压实，粗粒土和细粒土等）

提高公路工程检测的有效措施

为保证公路工程试验检测的有效性及其对于工程施工的作用的实现，公路沥青检测方案，我们应该从多方面出发来提高试验检测的水平。

1、提高相关工作人员的整体素质

公路工程施工试验检测的实现是由不同的工作人员分工协作完成的，在工作中，应具备一定的***知识和素养，对于***设备的使用和操作相对熟悉。

具体而言，从试验检测人员的选用上采取较高的标准，保证其具备试验和检测的***知识，并且进行必要的岗前培训，实现持证上岗，使检测人员具备一定的***水平。

此外，单位还应该进行相关培训教育，不断的提升其***技能的同时加强其对职业道德等的认识，保证检测工作的科学顺利开展。

2、建立完善的工程质量保证体系

完善有效的质量保证体系为公路工程施工试验检测的有序开展提供了保障，能够很大程度上提高检测的可靠性及其规律性。

这样一种保证体系以一个具备相关资质的机构来***相关工作，并通过设备和仪器的购进与升级换代，为试验检测提供***和物质基础。而相应工作环境的保证，对于仪器所要求的温度、湿度等标准进行一定的调节和控制以实现检测数据的准确性。

此外，还需要有较为完善的工作制度，以保证试验检测工作能够有序的开展，仪器设备的使用及其对样品的抽查等都符合相关制度规定，保证各项工作的有序开展。

3、建立完善的管理制度

在具备保证体系外，还应该有管理制度的保证，以相关的试验和检测机构自身管理的加强来建立一个完整的管理制度，能够使试验检测工作有效推进。

这样一种管理包括对于试验人员的管理，也包括对设备和仪器的管理。对用于计量的仪器进行及时的检定，以保证其计量结果的可靠性和稳定性，而这样一种检定标准必须是符合相关规定的统一的标准，其目标的实现还应对相关工作人员进行仪器使用等的培训，公路沥青检测校准，保证检测工作的顺利进行。

此外，对于设备的更新换代等制定完整的技术论证程序，公路沥青检测平台，并且根据新技术的发展等进行及时的更新，以满足实践的需求。在引入新技术或者新方法的计量仪器时，应***行充分的论证，以实际需要及其行业标准作为出发点，保证设备能够更好的满足试验检测的要求，以保证检测结果的可靠性。

桥梁倒塌和损坏事故与公路其它设施损坏比较起来，有其复杂性和特殊性。其特点是突发性、高危性，一旦发生往往就会车毁人亡，将生产巨大经济损失和重大政治影响。应从思想和***上重视这项工作，改变重建轻养或霞路轻桥的状态，切实做好桥梁养护和检测工作。要定一个制度，即对公路桥梁建成通车后的早期观测和使用一段时间后的安全度检查，并对其中的病害进行处治。








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